AMG actualmente ofrece variantes de alto rendimiento de grandes y pesados off-roaders como el G y el GLS, pero el X-Class es una historia completamente diferente. El jefe de la compañía, Tobias Moers, reveló al sitio web australiano Motoring que este tipo de camioneta no está en los planes de AMG simplemente porque no hay demanda por este tipo de vehículos. Esto, por supuesto, podría cambiar algún día.
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Al momento del lanzamiento, el motor más potente de la Clase X será un V6 de 3.0 litros turbodiesel, equipado para generar 254 caballos de fuerza y unas potentes 457 libras-pie de torque, energía enviada a las cuatro ruedas mediante una transmisión automática. También se ofrecerán motores de cuatro cilindros menos potentes, prestados por el compartimiento de piezas de Nissan.
Un informe separado confirma que Mercedes-Benz ha descartado la venta de la Clase X en Estados Unidos, al menos, en un futuro previsible. Después de que se dé a conocer en 2017, la camioneta saldrá a la venta en docenas de mercados alrededor del mundo, incluyendo Europa, Latinoamérica, África y Australia. La marca supervisará de cerca los resultados de esta camioneta en cada región, así como qué tipo de compradores atrae.
Lo bien —o mal— que se venda en sus primeros años será determinante para decidir si finalmente la camioneta se venderá o no en el mercado norteamericano. “Es el mercado más grande en el que no estamos. En general, es un mercado atractivo y enorme, pero debemos asegurarnos de que es el momento adecuado para Mercedes», dijo el CEO de Mercedes USA, Dietmar Exler, a Automotive News.
La versión de producción de la Clase X de Mercedes debutará en los próximos meses, por lo que el modelo de segunda generación no llegará aquí hasta bien entrado la próxima década, eso si consigue antes la luz verde para su producción.
