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Lucid publica enormes cifras de autonomía para su sedán Air

Simón Gómez
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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Lucid Group sorprendió al mundo automotriz con las cifras oficiales de autonomía de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés), correspondientes a su sedán de lujo Lucid Air. Estas colocan al Air, que comenzará a ser distribuido a finales de este año, muy por delante de sus competidores.

El Lucid Air Dream Edition Range, con ruedas de 19 pulgadas y a la cabeza de la línea de seis modelos con una autonomía por carga de 520 millas (832 km), se convierte en el primer vehículo eléctrico en la historia de la categoría en alcanzar —y sobrepasar— la ya no tan mítica barrera de las 500 millas (800 km)

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Esto coloca la autonomía de Air Dream Edition Range 115 millas (184 km) sobre el alcance del Tesla Model S Long Range, al modelo de mayor rango de Tesla que cuenta con una autonomía de 405 millas (652 km).

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Le sigue de cerca el Lucid Air Grand Touring, también con ruedas de 19 pulgadas, con 516 millas (826 km) de autonomía, siendo el segundo y último de los modelos de la línea Lucid Air en sobrepasar las 500 millas.

La innovadora batería del Lucid Air, de 113 kWh de capacidad, fue desarrollada en las carreras de Fórmula-E, lo que obligó al fabricante a reducir la resistencia en la forma en que las celdas de la batería están interconectadas para evitar la pérdida de energía por el calor generado y así aprovechar al máximo la energía almacenada.

La batería del Lucid Air no solo es determinante para la enorme autonomía que ofrece el modelo, sino también es parte protagónica de la seguridad de este, ya que está adherida con rigidez a la parte inferior de la carrocería de aluminio del vehículo, por lo que se convierte en un elemento clave de su integridad estructural.

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Peter Rawlinson, presidente y fundador del Lucid Group, dijo estar “encantado de que nuestra gama Lucid Air Dream Edition haya sido acreditada oficialmente con una autonomía de 520 millas por la EPA, un número que creo que es un nuevo récord para cualquier vehículo eléctrico”, y agregó que “nuestra batería de 900 V probada en carreras y tecnología BMS, nuestras unidades motrices miniaturizadas, junto con nuestra tecnología Wunderbox, otorgan a Lucid Air una eficiencia ultra alta, lo que le permite viajar más millas con menos energía en la batería. ¡La próxima generación de vehículos eléctricos realmente ha llegado!”.

Las cifras de autonomía en la línea Lucid Air fueron las siguientes:

Modelo Potencia Rin Autonomía
Lucid Air Dream Edition Range 993 hp 19″ 520 millas (832 km)
Lucid Air Dream Edition Range 993 hp 21″ 481 millas (770 km)
Lucid Air Dream Edition Performance 1,111 hp 19″ 471 millas (753 km)
Lucid Air Dream Edition Performance 1,111 hp 21″ 451 millas (722 km)
Lucid Air Grand Touring 800 hp 19″ 516 millas (826 km)
Lucid Air Grand Touring 800 hp 21″ 469 millas (750 km)

El tamaño de las ruedas es inversamente proporcional al alcance del modelo, pero ese es un lujo que Lucid se puede dar cuando las seis variantes del Lucid Air, incluso las versiones Performance con 1,111 caballos de fuerza, no solo sobrepasan cómodamente la autonomía del más eficiente de los Tesla, sino que también ocupan las seis primeras posiciones para las clasificaciones generales de autonomía de vehículos eléctricos de la EPA.

Cuando Lucid decida y logre llevar su tecnología de baterías a vehículos de precios más asequibles, el mundo de los autos eléctricos cambiará para siempre.

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Simón Gómez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Auto fanático de nacimiento, y apasionado por el automóvil y su historia, Simón llegó al sur de la Florida en el año…
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Si bien una versión de producción del Cybertruck de Tesla aún no ha llegado al mundo cuatro años después de que se anunciara el vehículo, es posible que ahora sepamos más sobre la camioneta eléctrica poligonal de Elon Musk. Muchas de las aparentes especificaciones y características finales del vehículo se filtraron recientemente en línea en un video de YouTube de TFLEV.

En términos de practicidad real de la camioneta, el vehículo tiene una supuesta longitud de cama de 72.8 pulgadas y un ancho de 51 pulgadas. Su enganche de remolque puede soportar un peso máximo de lengüeta de 1,110 libras, y el camión puede tirar de 11,000 libras en total. Esa última parte es un poco contradictoria con la línea oficial de Tesla, ya que el sitio de la compañía afirma que el camión puede remolcar hasta 14,000 libras. Todavía existe la posibilidad de que ambos sean correctos, y el mayor número se relaciona con las capacidades de la variante de tres motores de gama alta.

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Lexus quiere lanzar el auto eléctrico de mayor autonomía mundial
lexus lanzar auto electrico mayor autonomia mundial rz 450e

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Lexus se ha sumergido en las aguas del mercado de vehículos eléctricos con litio antes, pero sus esfuerzos han sido un poco decepcionantes. Su RZ 450e viene con 308 caballos de fuerza, pero el crossover tarda 5 segundos en pasar de 0 a 60, lo cual es bastante pedestre para los estándares de los vehículos eléctricos. Peor aún es la autonomía, un importante punto de fricción para muchos detractores de los vehículos eléctricos. El RZ Premium alcanza un máximo de 220 millas, lo que está por debajo de la media para un vehículo eléctrico moderno y bastante malo para una supuesta opción de lujo.

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Mira el extraterrestre concepto del Mitsubishi DX
concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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