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Chevy Camaro vuelve a las 500 millas de Indianapolis

En el fin de semana del Memorial Day se correrá por centésima vez la tradicional competencia de las 500 millas de Indianapolis. Por otro lado, este año se conmemora el 50 aniversario del lanzamiento del Chevrolet Camaro.

Sí, estos dos hechos no los puse juntos al azar: el mes que viene el Chevy Camaro volverá a aparecer en Indianapolis 500 como auto de seguridad por novena vez en la historia.

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Específicamente, el Camaro de la Indy 500 será una edición especial 50 aniversario SS conducida por la leyenda de Indy Roger Penske. Posiblemente has visto en numerosas ocasiones los camiones amarillos de este caballero, pero quizá no sepas que Penske es el dueño del equipo que más veces ganó Indy 500, con 16 victorias, incluyendo la del año pasado.

Si Penske es el conductor adecuado para conducir el pace car (o auto de seguridad) en el cumpleaños número 100 de Indianapolis 500, entonces el Camaro, cumpliendo 50 años, probablemente sea el auto indicado para ser el pace car.

La edición especial 50 aniversario que circulará en Indianapolis recibe cambios principalmente cosméticos, incluyendo una gráfica nueva, llantas especificas del modelo de 20 pulgadas, pinzas de freno naranjas, y otros detalles menores. Está disponible al público como coupé y como convertible, y en dos versiones con diferentes niveles de equipamiento: la 2LT y la SS.

La versión 2LT viene con un motor 4 cilindros de 2.0-litros que produce 275 caballos de potencia y 295 pie-libra de torque. Aunque por un costo extra, el comprador podrá tener un motor V6 naturalmente aspirado de 3.6 litros de 335 hp y 284 pie-libra.

El auto que estará en Indianapolis 500 será el Camaro versión SS que está equipado con un motor más grande —un V8 de 6.2-litros, el mismo del Corvette Stingray, que entrega 455 caballos de fuerza y 455 pie-libra de torque (un potencia más adecuada para la tarea que realizan los automóviles de seguridad).

Nada mal, pero la potencia es bastante menor comparada con la de los motores V8 de Chevy y Honda que propulsan los autos de la serie Indycar. Ellos producen hasta 700 HP, permitiendo velocidades máximas de hasta 235 mph.

Mira estas impresionantes máquinas de velocidad y al Camaro 50 aniversario este 29 de Mayo en las vertiginosas 500 millas de Indianapolis.

Un oso gigante presenta la nueva función de los Tesla
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Tesla
Los propietarios de Tesla con un enorme oso de peluche al que hay que llevar ahora pueden abrir el maletero de su vehículo con las manos libres para entrar. Un video de Tesla que destaca la nueva función muestra a una mujer que lleva un enorme oso de peluche a su automóvil, tras lo cual el maletero detecta su presencia y se abre automáticamente. Y no, no solo funciona para peluches enormes. El mecanismo de manos libres funciona igual de bien si llevas otros objetos como bolsas de la compra, una caja grande o un par de maletas.

https://twitter.com/Tesla/status/1788703259818856691?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1788703259818856691%7Ctwgr%5E8b4946e9435e3baf0ba0c128eee03b3027bab722%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Fteslas-hands-free-trunk-will-be-a-boon-in-certain-situations%2F

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Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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