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Chevrolet Corvette: prestaciones superiores sin pagar de más

No es un Ferrari ni un Lamborghini, sino que un Chevrolet. Los puristas pensarán también que tampoco responde a la categoría de superdeportivo, lo cual también será cierto. Pero nadie podrá negar que el nuevo Corvette Stingray 2020 no se asemeja ni se comporta como uno. Y todo por un precio que muchos podrán pagar.

Condujimos en Las Vegas un ejemplar de la debutante octava generación, que ha presentado como novedad principal la reubicación del motor en la parte central. La primera parte por carretera no nos permitió experimentar toda su capacidad, pero aun así encontramos sectores donde pudimos acelerar y encontrarnos con la mejor relación entre precio y potencia que hayamos conocido: 490 caballos desde $60,000 dólares.

No hay en el mercado otro producto que ofrezca semejante experiencia por menos de seis cifras. Además, comprobamos de primera mano el nivel de equipamiento de la versión de entrada, la 1LT, que poco tiene que envidiarle a las dos superiores. Las diferencias con la intermedia 2LT y la superior 3LT son muy sutiles, tanto que se necesitaría un experto conocedor para determinar de qué edición se trata.

“Algunas veces llega un auto que deja el panorama automotriz distinto que antes. En la jerga de Silicon Valley, nos vemos tentados a decir que dicho auto es un ‘disruptor’. El último auto que cambió el mundo automotriz de una forma tan radical fue el Tesla Model S, nuestro ganador en 2013”. Así definió al nuevo Corvette al galardonarlo como Auto del Año 2020 MotorTrend en Español, con cuyo jefe de redacción, Miguel Cortina, tuve el placer de compartir el volante.

Otro atributo que impresiona es la caja de velocidades, que responde de manera inmediata. Gracias a la transmisión de ocho velocidades y de doble embrague, el deportivo de Chevrolet se puede manejar auténticamente de forma manual. El tiempo entre marchas no existe, el cambio es instantáneo, todo gracias al cableado directo de los controles a la transmisión, sin intermediarios. Tampoco existe el cambio de marcha hacia arriba o abajo: todo es controlado por el conductor.

Chevrolet Corvette 2020 por detrás
Stephen Edelstein/Digital Trends

El segundo tramo de la prueba correspondió a la pista, donde tuvimos la oportunidad de girar a toda velocidad. Allí, el Corvette exhibe sus credenciales deportivas en toda la extensión de la palabra. Al tener el centro de gravedad tan perfectamente equilibrado, el agarre al asfalto es sin igual y la aceleración endemoniada. Al fin de la jornada, la pregunta fue unánime: ¿cómo ha logrado Chevrolet ofrecer tanto por tan poco?

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Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
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Mientras miles de consumidores en todo el mundo se apresuraban para conseguir un iPhone y regalarlo en Navidad, el 17 de diciembre, cientos de trabajadoras de una fábrica de Foxconn, en India, salieron a las calles de Chennai para protestar por las condiciones inhumanas en las que se les exigía trabajar: dormitorios abarrotados y sin medidas de precaución sanitaria, baños sin agua y hasta comida agusanada.

La zona es conocida por ser un cluster de fábricas manufactureras, y Foxconn, uno de los principales fabricantes del iPhone, abrió un centro allí como parte de un programa gubernamental impulsado por el primer ministro indio Narendra Modi, para crear empleos de manufactura en India. El programa es conocido como “Made in India”.

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Chevrolet Corvette Z06 GT3.R, el auto de carreras que podrás comprar en 2024
chevrolet corvette z06 gt3r 2024 gt3 r race car

Finalmente, Chevrolet confirmó que ofrecerá al público un vehículo apto para participar en carreras del Grupo GT3 de la Federación Internacional del Automóvil, o FIA, de la misma manera que BMW, Ferrari y Porsche, entre otros, lo han hecho durante años. El auto, que estará disponible a partir de 2024, será conocido como el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R.

La reglamentación del Grupo GT3 permite la participación de múltiples tipos de automóviles sin importar sus tamaños, motores, ni las configuración de sus chasis, pero exige que los vehículos se basen en autos de producción y que tengan una relación peso-potencia muy similar, sin importar como se logre, lo que permite que autos con 500 caballos de fuerza tengan rendimientos muy similares a autos con 660 caballos de fuerza, que es el límite máximo permitido. 

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El Chevrolet Corvette Z06 2023 llega con 670 caballos de fuerza
chevrolet corvette z06 2023 1280 01

Cuando la octava generación del Chevrolet Corvette debutó en 2019, en su variante básica Stingray, era difícil no quedar boquiabierto con su desempeño. Más allá del hito de haber sido el primer Corvette con motor central, el Stingray igualaba las cifras de aceleración de la poderosa variante ZR1 de la generación anterior. Mejor aún, en ese momento Chevy prometió más y hoy hace honor a esa promesa con el debut del nuevo Chevrolet Corvette Z06 2023. 
La bestia

Bajo la cubierta de cristal del motor se encuentra el alma de este vehículo, el LT6 de Chevy, un enorme V8 de 5.5 litros de desplazamiento que produce 670 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torque, que según Chevrolet es el motor V8 de aspiración natural más potente jamás fabricado.

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