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Chevrolet optimiza su app enfocándose en las notificaciones familiares

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Desde ahora, podrás conocer automáticamente vía mensaje de texto cuando un vehículo llega o se retira de un lugar, así como cuando ingresa o deja un perímetro previamente delimitado, todo gracias a la actualización de la aplicación myChevrolet.

Denominada Vehicle Locate, la nueva funcionalidad reemplaza al servicio Family Link, que se basaba únicamente en la web, y permite también conocer la ubicación de cualquier unidad Chevrolet en cualquier momento.

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Según explicaron desde la filial de General Motors, los usuarios pueden crear ahora áreas limitadas tan amplias como un radio de 20 millas o tan pequeñas como una dirección específica, además de seleccionar quién debe recibir las alertas, con un máximo de 10 personas.

“Nuestro objetivo es hacer que la vida de nuestros conductores sea más fácil a través de tecnologías inteligentes. Vehicle Locate proporciona tranquilidad tanto a los conductores como a sus seres queridos en una variedad de diferentes escenarios», explicó la gerenta de Productos y Servicios Remotos de Chevrolet, Alejandra González.

Entre los perfiles que identificó el fabricante estadounidense para el desarrollo de su más reciente funcionalidad está el profesional que trabaja y regularmente notifica a sus cercanos cuando se acerca a casa. Ahora, podrá ahorrarse el envío del mensaje.

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Vehicle Locate también será útil para las familias de conductores novatos. Con la aplicación, los padres sabrán cada vez que su hijo llega a su lugar de estudios y cuando deje un perímetro determinado con antelación.

Para Chevrolet, la aplicación también puede servir en caso de citas a ciegas, caso en el cual se puede notificar automáticamente a familiares y amigos sobre la ubicación, así como para los propietarios que suelen prestar sus camionetas para el transporte de artículos grandes.

De acuerdo a la marca del corbatín, la funcionalidad está disponible en todas las unidades posteriores a 2012 en circulación en Estados Unidos, Canadá y México.

“El servicio forma parte del Remote Access Plan (Plan de Acceso Remoto), que también proporciona servicios remotos de llavero para iniciar, detener, bloquear y desbloquear de forma remota vehículos del grupo GM”, entre otros, puntualizó la firma.

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Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
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Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
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Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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