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Hyundai sacará finalmente una nueva camioneta de tamaño medio para 2020

Hyundai lleva tiempo preparándose para entrar de lleno en el revitalizado segmento de las camionetas de tamaño medio. La excelente recepción que tuvo el concepto Santa Cruz (fotos) en el Auto Show de Detroit del año 2015 hacía suponer que la firma surcoreana pasaría el modelo a la producción más temprano que tarde. Y fue, finalmente, más tarde que temprano… pero harán.

Rompiendo el silencio, Michael J. O’Brien, Vicepresidente de Planificación Empresarial y de Productos de Hyundai Motor America, dijo a Reuters que Hyundai fabricará finalmente la elegante camioneta y la venderá en Estados Unidos. O’Brien también confirmó que ésta se verá similar al concepto Santa Cruz, pero no dijo si usará o no este nombre. Durante la misma conversación, O’Brien confirmó que Hyundai venderá a finales de este año en los Estados Unidos un SUV pequeño llamado Kona.

El equipo de diseño de Hyundai ha hecho algunas (pocas) modificaciones al futurista concepto Santa Cruz. Cabe destacar que en el modelo de producción se espera que cambien las puertas traseras de tamaño medio en favor de cuatro puertas de tamaño completo. Sin embargo, la silueta general de la camioneta hará el salto del concepto a la producción sin ningún tipo de ajuste importante.

La camioneta irá montada en la misma plataforma monocasco que el crossover Tucson. Los conocedores de Hyundai han señalado que uno de los motores que podrían ser ofrecidos en los EE.UU. es una nueva unidad turbodiesel de cuatro cilindros que está siendo desarrollado para la marca de lujo Genesis, los cuales llegarán a Europa en un par de años. La formación de Santa Cruz incluirá variantes de tracción tanto delantera como en las cuatro ruedas.

El modelo de producción saldrá a la venta en 2020, algo más tarde de lo previsto. Junto con la camioneta inspirada en el concepto Santa Cruz, Hyundai presentará otros tres SUV nuevos (o renovados) para el año 2020. Podemos esperar un nuevo diseño de Santa Fe Sport, un nuevo SUV de siete pasajeros para reemplazar el Santa Fe de tres filas, y un Tucson rediseñado.

Se espera que la camioneta tenga un precio base aproximado de $25,000, una cifra que la hará unos $5,000 más cara que la Chevrolet Colorado, pero $5,000 más asequible que la Honda Ridgeline, su rival más directo. Hyundai espera poder vender entre 50,000 y 70,000 camionetas Santa Cruz anualmente.

Actualizado por Daniel Matus el 24/08/2017. Se agrega información sobre fecha de entrada en producción, aspecto, e imágenes Getty.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Un oso gigante presenta la nueva función de los Tesla
tesla funcion maletero automatico oso

Tesla
Los propietarios de Tesla con un enorme oso de peluche al que hay que llevar ahora pueden abrir el maletero de su vehículo con las manos libres para entrar. Un video de Tesla que destaca la nueva función muestra a una mujer que lleva un enorme oso de peluche a su automóvil, tras lo cual el maletero detecta su presencia y se abre automáticamente. Y no, no solo funciona para peluches enormes. El mecanismo de manos libres funciona igual de bien si llevas otros objetos como bolsas de la compra, una caja grande o un par de maletas.

https://twitter.com/Tesla/status/1788703259818856691?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1788703259818856691%7Ctwgr%5E8b4946e9435e3baf0ba0c128eee03b3027bab722%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Fteslas-hands-free-trunk-will-be-a-boon-in-certain-situations%2F

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Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

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Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
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Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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