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Este camión sin conductor ya está haciendo entregas en Londres

UK's First Autonomous last-mile delivery: CargoPod
Una tienda británica de comestibles en línea está apuntando a lanzar el primer servicio de entregas en Londres con un vehículo sin conductor.

Ocado, que se lanzó hace 17 años y hace entregas de una serie de almacenes y tiendas en todo el Reino Unido, acaba de comenzar a probar su primer camión autónomo «CargoPod», construido por la firma de tecnología Oxbotica. La prueba de diez días presentará al pequeño vehículo de entrega rodando alrededor de un área reducida de Londres, llevando comestibles que fueron ordenados en línea hasta las puertas de los clientes.

camión Cargo Pod de Oxbótica
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Equipado con una serie similar de de sensores, láseres y cámaras que se ven en otros vehículos autodirigidos, el CargoPod eléctrico tiene una velocidad máxima de 25 mph y puede llevar un peso total de hasta 128 kg.

Este vehículo de entrega de comestibles sin conductor está diseñado principalmente para viajes cortos en áreas urbanas o residenciales, tomando pedidos relativamente pequeños de los clientes en lugar de suministros semanales o mensuales.

El CargoPod contiene ocho compartimentos numerados en la parte posterior, cada uno de los cuales puede ser desbloqueado por el cliente con sólo pulsar un botón. La prueba actual incluye a dos ingenieros que acompañan al vehículo en sus carreras diarias, supervisando su progreso y asegurándose de que no se presenten problemas mientras se pasea por algunas de las calles de la capital.

Oxbotica, con sede en Oxford, y que ya ha llevado a cabo varios ensayos utilizando su tecnología principal, cree que tiene «el potencial para transformar nuestras ciudades, reduciendo la congestión y haciendo que el transporte sea más seguro».

Una vez que perfeccionen su vehículo, probablemente en los próximos cuatro años, Oxbotica y Ocada planean vender el sistema a otras tiendas y distribuidores de todo el mundo. Sin embargo, como en los Estados Unidos los desarrolladores de la tecnología de autodirección tienen que enfrentar una variedad de obstáculos reglamentarios, se espera que a medida que las capacidades y la fiabilidad de los vehículos sin conductor mejoren, esos impedimentos disminuirán gradualmente.

Mientras que Oxbotica se está enfocando en entregas reducidas, Waymo y Uber están desarrollando amplios camiones autodirigidos para transportar grandes cantidades de mercancías a distancias mucho mayores.

Waymo, anteriormente operado por Google, ya ha hecho progresos significativos con su tecnología de automóviles sin conductor, y recientemente reveló que está trabajando para incorporarla a los camiones. Uber, por su parte, el año pasado llevó su camión lleno de cervezas a lo largo de más de 100 millas de autopista utilizando la tecnología desarrollada por Otto, una empresa que compró por $680 millones de dólares en el 2016.

Milenka Peña
Ex escritor de Digital Trends en Español
Milenka Peña es periodista, escritora, productora y conductora de radio y televisión, nominada a los Premios Emmy por…
Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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10 razones por las que se enciende la luz de Check Engine en tu auto
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Muchos de los problemas por los que se enciende la luz de Check Engine en tu auto son básicos y se solucionan rápidamente. Eso sí: por ningún motivo la ignores, ya que alguno de estos problemas podrían agravarse si no los atiendes correctamente. Un dato importante: el código de falla que hace que la luz se encienda se almacena en la computadora de a bordo de tu automóvil, y por lo mismo puedes recuperarlo usando un dispositivo simple para tener una idea precisa de que pasa bajo del capó. Hacer esto por tu cuenta le permitirá ahorrar dinero a largo plazo.

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1- Fallo en el sensor de oxígeno

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