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Lyriq comienza el portafolio de eléctricos de Cadillac

Pensado desde un inicio como un auto eléctrico, con una arquitectura desarrollada de manera específica para un EV, Cadillac presenta el Lyriq, el primero de sus vehículos que se despide de la gasolina. Además, implementa la nueva plataforma Modular EV Platform, con la que se logra un diseño optimizado, experiencia de manejo y espacio interior.

Cadillac LYRIQ front side
Cadillac

El corte entre un SUV y un crossover, una enorme parrilla de “cristal negro” que deja lugar solo para las luces de firma –que de hecho se ilumina todo le conjunto–, son un toque característico ahora inherente a cualquier marca automotriz.

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El perfil presume ruedas enormes y trazos angulosos sobre todo en la zona acristalada, y unas luces traseras que llegan a meterse en el costado del auto. Una línea baja del techo da la sensación de agilidad y dinamismo.

Por dentro, una vez más se carga con lo último ofrecido por Cadillac: una gran pantalla curva un poco similar a lo visto en el Escalade. Son 33 pulgadas lo que abarca este enorme dispositivo para proyectar toda la información del auto, controles del sistema de infoentretenimiento y todas las cámaras.

Se muestra también las asistencias, como el Super Cruise, ya visto y aplicado en varios modelos de General Motors; el monitoreo de energía con pronóstico del uso de la batería, un head up display de dos zonas y se remata con sistema de estacionamiento autónomo sin importar si el conductor está dentro o fuera del Lyriq.

Cadillac LYRIQ steering wheel
Cadillac

El interior minimalista no deja de lado la tecnología: la cancelación de ruido se ayuda de micrófonos y acelerómetros que crean una atmósfera más aislada respecto a los ruidos exteriores, además, se acompaña de un sistema de audio AKG con 19 altavoces.

La batería ofrece un rango de hasta 300 millas. Se logró un ahorro de 70 por ciento de cobalto respecto a las otras baterías usadas en el grupo debido a una nueva combinación de diferentes elementos químicos. Además, gracias a la distribución del conjunto, se logra un reparto de pesos de 50:50, ideal para una dinámica de conducción mejor.

Cadillac LYRIQ rear side
Cadillac

Nueva plataforma, líneas propositivas, interior y seguridad cargados de tecnología, y manejo autónomo: todo esto es algo con lo que el Lyriq presenta la más reciente cara de Cadillac. Este EV estará disponible para finales de 2022 como modelo 2023.

Iván Chávez
Soy un apasionado de los autos desde pequeño, con gran interés y afición en temas automotrices, comencé mi carrera como…
El Cadillac Optiq EV de nivel de entrada promete
cadillac optiq ev nivel de entrada

Cadillac
El Cadillac Optiq 2025 será el vehículo eléctrico de nivel de entrada de la marca de lujo de General Motors cuando comience a producirse a fines de este otoño boreal. Pero no tendrá especificaciones de nivel de entrada.

Después de presentar el Optiq en noviembre de 2023, Cadillac ahora está llenando algunos de los espacios en blanco en la hoja de especificaciones de este SUV crossover eléctrico. Ahora sabemos que el Optiq contará con un tren motriz estándar de tracción total de doble motor ajustado para 300 caballos de fuerza y 354 libras-pie de torque, junto con un paquete de baterías de 85 kilovatios-hora que proporciona un alcance estimado de más de 300 millas. Al igual que otros vehículos eléctricos de GM, el Optiq será capaz de conducir con un solo pedal, con frenado regenerativo ajustable a través de una leva en el volante.

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Muere Morgan Spurlock: el director de Super Size Me
muere morgan spurlock director super size me

Posiblemente lo recuerden por esta imagen, un hombre de aproximadamente 30 años que pasó 30 días enteros alimentándose solo de McDonald's en todas sus variedades para el documental Super Size Me, que pretendía averiguar que ocurría con el cuerpo cuando solo te alimentabas de comida chatarra.

El nombre del director y actor de ese documental era Morgan Spurlock, quien acaba de fallecer a los 53 años producto de una lucha contra el cáncer.

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El Kia EV3 podría ser el SUV eléctrico barato que estamos esperando
kia ev3 suv electrico que estamos esperando

Kia
El Kia EV9 ya era una de las formas más baratas de obtener un SUV eléctrico, pero ahora la compañía está llevando las cosas al siguiente nivel. Después de burlarse del Kia EV3 el año pasado, el automóvil ahora es oficial.

El EV3 está diseñado para ser una versión un poco más pequeña y barata del EV9, siguiendo el camino del Rivian R2, que llegó después del Rivian R1S. Ciertamente no es tan avanzado tecnológicamente como el EV9, pero aún se parece inconfundiblemente a un Kia moderno y es claramente un hermano del SUV más grande. En el exterior, el vehículo tiene las mismas luces traseras divididas y un frontal Tiger Face muy similar. Pero es un poco más pequeño. El vehículo estará disponible en nueve acabados, sin embargo, solo se anuncian "Verde Aventurina" y "Terracota" en este momento.
Kia
El interior también es muy similar al del EV9. A diferencia del EV9 de tres filas, el EV3 tiene dos filas de asientos, por lo que solo podrá acomodar hasta cinco personas en él. Eso, por supuesto, estará perfectamente bien para muchos compradores que no tienen familias numerosas o que están al borde de necesitar un vehículo del tamaño de una minivan. El interior está diseñado para ser abierto, con un gran techo corredizo, y la puerta y el tablero están cubiertos con una tela reciclada. En la parte delantera, el EV3 tiene un diseño de doble pantalla similar al de los otros vehículos eléctricos de Kia, con una pantalla de info entretenimiento y un grupo de instrumentos digital. Kia no ha confirmado CarPlay ni Android Auto, pero dado su historial de inclusión de la tecnología, esperamos verla en el EV3.

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