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Lyriq comienza el portafolio de eléctricos de Cadillac

Pensado desde un inicio como un auto eléctrico, con una arquitectura desarrollada de manera específica para un EV, Cadillac presenta el Lyriq, el primero de sus vehículos que se despide de la gasolina. Además, implementa la nueva plataforma Modular EV Platform, con la que se logra un diseño optimizado, experiencia de manejo y espacio interior.

Cadillac LYRIQ front side
Cadillac

El corte entre un SUV y un crossover, una enorme parrilla de “cristal negro” que deja lugar solo para las luces de firma –que de hecho se ilumina todo le conjunto–, son un toque característico ahora inherente a cualquier marca automotriz.

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El perfil presume ruedas enormes y trazos angulosos sobre todo en la zona acristalada, y unas luces traseras que llegan a meterse en el costado del auto. Una línea baja del techo da la sensación de agilidad y dinamismo.

Por dentro, una vez más se carga con lo último ofrecido por Cadillac: una gran pantalla curva un poco similar a lo visto en el Escalade. Son 33 pulgadas lo que abarca este enorme dispositivo para proyectar toda la información del auto, controles del sistema de infoentretenimiento y todas las cámaras.

Se muestra también las asistencias, como el Super Cruise, ya visto y aplicado en varios modelos de General Motors; el monitoreo de energía con pronóstico del uso de la batería, un head up display de dos zonas y se remata con sistema de estacionamiento autónomo sin importar si el conductor está dentro o fuera del Lyriq.

Cadillac LYRIQ steering wheel
Cadillac

El interior minimalista no deja de lado la tecnología: la cancelación de ruido se ayuda de micrófonos y acelerómetros que crean una atmósfera más aislada respecto a los ruidos exteriores, además, se acompaña de un sistema de audio AKG con 19 altavoces.

La batería ofrece un rango de hasta 300 millas. Se logró un ahorro de 70 por ciento de cobalto respecto a las otras baterías usadas en el grupo debido a una nueva combinación de diferentes elementos químicos. Además, gracias a la distribución del conjunto, se logra un reparto de pesos de 50:50, ideal para una dinámica de conducción mejor.

Cadillac LYRIQ rear side
Cadillac

Nueva plataforma, líneas propositivas, interior y seguridad cargados de tecnología, y manejo autónomo: todo esto es algo con lo que el Lyriq presenta la más reciente cara de Cadillac. Este EV estará disponible para finales de 2022 como modelo 2023.

Iván Chávez
Soy un apasionado de los autos desde pequeño, con gran interés y afición en temas automotrices, comencé mi carrera como…
El nuevo estándar de Nvidia mete una RTX 4080 Super en un estuche pequeño
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En los últimos años, hemos visto que las tarjetas gráficas de escritorio no solo crecen en términos de rendimiento, sino también en tamaño físico. Este ha sido un punto de preocupación para los entusiastas que confían en el diseño de factor de forma pequeño (SFF). Si bien la línea de GPU GeForce de Nvidia viene en una variedad de tamaños, una mayor potencia y tarjetas más robustas significan más desafíos para la industria de factor de forma pequeño.

Para abordar el problema, Nvidia ha elaborado un conjunto de nuevas directrices para los entusiastas de las GPU GeForce de factor de forma pequeño, que compartió en Computex 2024. Según la compañía, estas pautas se darán a los socios de placas de terceros de GPU y a los fabricantes de carcasas para ayudar a crear un estándar común que atienda específicamente a aquellos que desean una plataforma de juegos compacta, pero potente.
Nvidia
Las directrices están establecidas para incluir especificaciones de altura, anchura y profundidad máximas para los fabricantes de tarjetas y estuches. Siguiendo estos, pueden diseñar y publicitar sus productos como listos para SFF para entusiastas de las tarjetas gráficas GeForce.

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Jeep se une a la fiesta de los vehículos eléctricos con el Wagoneer S de 600 caballos de fuerza
jeep wagoneer s

Jeep
Después de poner las cosas en marcha con los híbridos enchufables, los planes de electrificación de Jeeps se están acelerando. Programado para llegar a los concesionarios este otoño, el Jeep Wagoneer S 2024 es el primer vehículo eléctrico de la marca para América del Norte.

El nombre Wagoneer está a la altura del Wrangler y el Grand Cherokee en la tradición de Jeep. El Jeep Wagoneer original fue uno de los primeros SUV verdaderamente civilizados y se convirtió en el homónimo de una submarca moderna que abarca el Wagoneer y el Grand Wagoneer, dos devoradores de gasolina leviatán que salieron a la venta como modelos 2022. El Wagoneer S comparte poco con estos SUV además de un nombre.

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El Cadillac Optiq EV de nivel de entrada promete
cadillac optiq ev nivel de entrada

Cadillac
El Cadillac Optiq 2025 será el vehículo eléctrico de nivel de entrada de la marca de lujo de General Motors cuando comience a producirse a fines de este otoño boreal. Pero no tendrá especificaciones de nivel de entrada.

Después de presentar el Optiq en noviembre de 2023, Cadillac ahora está llenando algunos de los espacios en blanco en la hoja de especificaciones de este SUV crossover eléctrico. Ahora sabemos que el Optiq contará con un tren motriz estándar de tracción total de doble motor ajustado para 300 caballos de fuerza y 354 libras-pie de torque, junto con un paquete de baterías de 85 kilovatios-hora que proporciona un alcance estimado de más de 300 millas. Al igual que otros vehículos eléctricos de GM, el Optiq será capaz de conducir con un solo pedal, con frenado regenerativo ajustable a través de una leva en el volante.

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