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El Cadillac Escalade, que consume mucha gasolina, será totalmente eléctrico

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Parece que el Escalade, que consume mucha gasolina, se dirige hacia un futuro más ecológico. General Motors ha anunciado que está trabajando en una versión totalmente eléctrica del SUV grande que se llamará Escalade IQ.

Se sabe muy poco sobre el coeficiente intelectual de Escalade en este momento, aparte del hecho de que existe y que se llamará coeficiente intelectual. Presumiblemente, el nuevo SUV se construirá sobre la plataforma Ultium de GM, que es la plataforma que sustenta el Chevrolet Equinox y la Silverado, junto con el GMC Hummer EV.

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El Escalade IQ se unirá a los otros autos eléctricos de GM en la línea Cadillac, incluido el SUV Lyriq y el lujoso Celestiq. Y, es otro paso en el plan de GM para hacer que todos los autos de Cadillac sean eléctricos para 2030.

dos Cadillac Escalades 2021 de perfil.

Dependiendo de cuándo salga el Escalade IQ, podría ser uno de los pocos SUV eléctricos. El próximo Kia EV9 se lanzará a finales de este año y, como tal, superará el coeficiente intelectual en el mercado, pero se necesitan más SUV eléctricos, especialmente en los Estados Unidos, donde los autos grandes son mucho mejores vendedores. Además del EV9, el IQ se unirá al Rivian R1S más caro. Es probable que el Escalade IQ esté más cerca en precio del Rivian que el EV9, especialmente teniendo en cuenta el hecho de que el Hummer EV comienza en $ 111,000.

Por supuesto, debido a que se sabe tan poco sobre el coeficiente intelectual, es muy posible que sea relativamente diferente al modelo del motor de combustión, más allá de la transmisión. Muchos fabricantes de automóviles están utilizando la electrificación como una excusa para cambiar radicalmente los diseños y características que ofrecen sus automóviles. Y, en su mayor parte, eso ha tenido éxito. El Ford Mustang Mach-E es un Mustang solo de nombre, pero es uno de los eléctricos más vendidos. El Kia EV6 y el Hyundai Ioniq 5 son radicalmente diferentes en diseño que otros autos en las alineaciones de sus respectivas marcas, pero también se encuentran entre los EV mejor revisados que existen.

La fecha de lanzamiento del Escalade IQ también es desconocida, aunque como se mencionó, GM quiere que todos los autos de Cadillac sean totalmente eléctricos para 2030. Con suerte, tendremos más detalles sobre el coeficiente intelectual dentro de un año más o menos.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
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Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
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Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
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Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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