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Byton: otro fabricante de EVs chino que tiene a Tesla entre ceja y ceja

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Byton es una de las muchas startups automotrices chinas que desean conseguir una porción del pastel del mercado automotriz mundial. Todas nacen en el sitio ideal, por cierto, ya que China posee el mayor parque automotriz del orbe.

Pero Byton tiene una ambición aún mayor: convertirse en el nuevo líder mundial de los vehículos eléctricos, por lo que tiene a los gigantes automotrices actuales (Tesla) justo en su punto de mira.

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La compañía la dirige el ex jefe de la división i de BMW, Carsten Breitfeld, el mismo que ya nos abrió el apetito con sus BMW i3 e i8. Con Breitfeld a la cabeza de Byton, la compañía ha dado a conocer un adelanto de su última creación, la cual esperamos conocer íntegramente en el próximo Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, la próxima semana: un nuevo SUV completamente eléctrico.

Con sede en Nanjing y como sub-marca de Future Mobility, compañía cofundada por ex ejecutivos de BMW y Nissan ha diseñado y desarrollado su nuevo SUV en Munich, Alemania, y en Santa Clara, California.

Aunque los detalles son mínimos, las imágenes adelantadas nos muestran un interior futurista, completamente decorado con nada más que pantallas LCD digitales para las interfaces de control, junto con un conjunto de asientos y un volante. Este último puede parecer el único control “analógico” en el interior, pero también viene con una pantalla LCD montada en su centro, donde comúnmente suele ubicarse el claxon y el airbag.

El exterior aún es un misterio, por lo que tendremos que esperar hasta la próxima semana para tener un punto de vista estético.

Byton dice que su nuevo SUV vendrá con conectividad Wi-Fi apta para 5G, punto de acceso a Internet y otras tecnologías innovadoras, como reconocimiento facial y de voz, además de controles manuales y gestuales de última generación.

Junto con producir un SUV totalmente eléctrico, Byton planea también introducir algunas funciones de conducción autónoma de próxima generación. Lo que separa al sistema Byton de otros (como el piloto automático de Tesla) es que tendría capacidad de autoaprendizaje, evaluando su entorno sobre la marcha e informando sobre aspectos del tráfico y del comportamiento del conductor a otros vehículos Byton.

La compañía presume de que su nuevo SUV ofrecerá un alcance de más de 300 millas por carga, sistema que podrás recargar mientras te tomas un café.  La presentación de Byton está programada para este próximo domingo 7 de enero, compartiendo su tiempo con competidores como Rinspeed y Fisker.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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El Cadillac Vistiq 2026, que llegará el próximo año, fusiona la apariencia de los lados de losa del XT6 con una nueva versión del tratamiento frontal del Lyriq, que los diseñadores apodaron "The Mandalorian" debido a su parecido con el casco de cierto cazarrecompensas. Se aplicaron algunos trucos para ocultar el techo alto del Vistiq, y tiene un tratamiento trasero inspirado en la camioneta clásica de culto Cadillac CTS-V, pero sigue siendo un SUV de aspecto robusto que es casi como Escalade en apariencia.
Cadillac
El Visitiq se lanza con un tren motriz de tracción total de doble motor con una potencia de 615 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque, que hará que este SUV de siete asientos pase de cero a 60 mph en 3.7 segundos usando un modo de control de lanzamiento llamado Velocity Max, estima Cadillac. Nada mal para un vehículo de 6,326 libras. La suspensión neumática y la dirección en las ruedas traseras disponibles deberían ayudar a enmascarar aún más ese volumen, mientras que un sistema de cancelación de ruido de la carretera tiene como objetivo limitar los sonidos ambientales que se hacen más evidentes cuando no tiene un motor de gasolina debajo del capó.

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