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Conocimos y manejamos el nuevo Buick Regal Sportback 2018

Con el Regal Sportback 2018, Buick vuelve a romper los tradicionales moldes para ofrecer experiencias únicas a sus clientes, siempre adaptándose a los estilos de vida modernos. El Regal Sportback 2018 ofrece un diseño elegante, deportivo, similar a un coupé, pero con el rendimiento enérgico de un sedán deportivo Premium, además de una versatilidad muy bienvenida en un paquete sofisticado, para un equilibrio perfecto de forma y función.

En efecto, las primeras impresiones que transmite este hatchback que simula un sedán (o sedán que simula un hatchback, aquí el orden de los factores no afecta el resultado) son las propias de un carro de lujo, con interiores de piel que ponen inmediatamente de manifiesto su grado refinamiento. Posee un espacio interior único en su clase, con espaciosos asientos traseros que permiten acomodar fácilmente a tres adultos sin necesidad de ajustar los asientos delanteros.

Para el manejo propiamente tal, tenemos aquí un motor y dos tipos de tracción. Un cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado bombea 250 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torque si tiene tracción delantera, o 295 libras-pie si tiene tracción en las cuatro ruedas. La versión AWD es inteligente, es decir, se activa sólo cuando es necesaria. Tuvimos la oportunidad de observar una demostración frente a un Audi A5 con Quattro, y el Sportback lo superó, ya que es capaz de llevar la potencia a una sola rueda, en caso de encontrarse las otras tres inmovilizadas. El Audi no puede hacer esto.

También la cajuela tiene un tamaño increíble, y con los asientos traseros sin abatir, deja el suficiente espacio para poner una bicicleta de tamaño normal, algo que sus competidores no pueden hacer.

El equipamiento estándar en cada Regal Sportback 2018 incluye encendido y apagado con botón pulsador, Hill Start Assist, 10 airbags, y espejos laterales con sistema antiempañante. Todos también vienen equipados con el punto de conexión inalámbrica OnStar 4G LTE (se requiere la compra del plan de datos de AT&T luego de un período gratis) y cinco años del Plan básico de OnStar sin costo adicional. Este plan de conectividad presenta entre otros beneficios —además de la aplicación myBuick, líder en la industria— OnStar Smart Driver, un servicio opcional diseñado para ayudar a los propietarios de Buick a maximizar el rendimiento general de su vehículo y convertirse en mejores conductores.

Un sistema de infotainment de 7 pulgadas con compatibilidad Apple CarPlay y Android Auto es estándar, mientras que un sistema de 8 pulgadas con navegación integrada disponible es opcional. El audio Premium de Bose también está disponible.

Manejarlo en los caminos curvos de Austin fue un placer: el auto se comportó siempre a la altura de las circunstancias. Los ingenieros aseguraron que no hubo problema en las calles congeladas de Detroit, por lo cual debería responder igual de bien en cualquier tipo de clima.

Nuestra única sorpresa es su precio, el cual comienza en $26,000 y llega —en su versión más completa— cerca de los $40,000, lo cual nos parece un tanto excesivo. Sí: el precio de los autos ha aumentado en el último tiempo, pero también han aumentado sus sistemas de seguridad y su tecnología. Además, Apple CarPlay y Android Auto son equipamiento estándar en todos los autos nuevos de GM.

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Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan García en un periodista condecorado por The Associated Press por sus contribuciones en The Dallas Morning News. Inició…
Un oso gigante presenta la nueva función de los Tesla
tesla funcion maletero automatico oso

Tesla
Los propietarios de Tesla con un enorme oso de peluche al que hay que llevar ahora pueden abrir el maletero de su vehículo con las manos libres para entrar. Un video de Tesla que destaca la nueva función muestra a una mujer que lleva un enorme oso de peluche a su automóvil, tras lo cual el maletero detecta su presencia y se abre automáticamente. Y no, no solo funciona para peluches enormes. El mecanismo de manos libres funciona igual de bien si llevas otros objetos como bolsas de la compra, una caja grande o un par de maletas.

https://twitter.com/Tesla/status/1788703259818856691?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1788703259818856691%7Ctwgr%5E8b4946e9435e3baf0ba0c128eee03b3027bab722%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Fteslas-hands-free-trunk-will-be-a-boon-in-certain-situations%2F

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Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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