Pues claro que sí. Brabus convirtió al S65 en el llamado Rocket 900 Cabrio, el cual —según la compañía— es el convertible más rápido y potente del mundo, ya que su V12 ahora bombea 888 caballos, y ha aumentado el par de torsión de 738 a 885 libra-pie.
Brabus afirma que el motor puede incluso generar 1,106 libra-pie, pero instaló un delimitador electrónico en nombre de la confiabilidad. Para lograr ese aumento de potencia, Brabus aumentó el desplazamiento a 6.3 litros, agregó turbocompresores más grandes y cambió los colectores de escape, el sistema de enfriamiento y el software de control.
El poder va a las ruedas traseras a través de una versión modificada de la transmisión automática de siete velocidades de S65. Brabus la reforzó para poder controlar este poder adicional. El Rocket 900 Cabrio también cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado personalizado (para una mejor tracción), y un sistema de escape activo que se permite optar entre un modo silencioso (vecino-amistoso), y un modo ruidoso que desencadena la furia completa del V12.
Brabus afirma que el Rocket 900 Cabrio pasa de 0 a 62 mph en 3.9 segundos, superando al S65 descapotable por 0.2 segundos. La velocidad máxima de 217 mph no sólo supera con holgura las 155 mph de la versión del carro estándar (186 mph con un paquete opcional), sino que iguala la velocidad máxima del convertible Ferrari LeFerrari Aperta.
Dado su desempeño, las modificaciones visuales son relativamente sutiles. El Rocket 900 Cabrio lleva un kit de cuerpo de buen gusto, y se ubica 0.6 pulgadas más cerca del suelo que el S65 estándar. El cambio más notorio es el conjunto de ruedas de 21 pulgadas (llantas de 22 pulgadas son opcionales). Brabus también ajustó el interior, agregando piezas que llevaban su nombre y insignia. El velocímetro ahora sube a 250 mph.
El Brabus Rocket 900 Cabrio debutará a finales de este mes en el Salón de Frankfurt de 2017. Se espera que Mercedes dé a conocer también una versión actualizada del S65 convertible en el mismo Salón, con los mismos cambios que debutaron en el sedán Clase S 2018 a principios de este año.
