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Brabus crea el Rocket 900 de 888 caballos, el convertible más veloz del planeta

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
El transformador de autos alemán Brabus es conocido por llevar los modelos de Mercedes-Benz a nuevos extremos, pero ¿se puede realmente mejorar el convertible Mercedes-AMG S65 y su V12 con doble turbo y 621 caballos de fuerza?

Pues claro que sí. Brabus convirtió al S65 en el llamado Rocket 900 Cabrio, el cual —según la compañía— es el convertible más rápido y potente del mundo, ya que su V12 ahora bombea 888 caballos, y ha aumentado el par de torsión de 738 a 885 libra-pie.

Brabus afirma que el motor puede incluso generar 1,106 libra-pie, pero instaló un delimitador electrónico en nombre de la confiabilidad. Para lograr ese aumento de potencia, Brabus aumentó el desplazamiento a 6.3 litros, agregó turbocompresores más grandes y cambió los colectores de escape, el sistema de enfriamiento y el software de control.

El poder va a las ruedas traseras a través de una versión modificada de la transmisión automática de siete velocidades de S65. Brabus la reforzó para poder controlar este poder adicional. El Rocket 900 Cabrio también cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado personalizado (para una mejor tracción), y un sistema de escape activo que se permite optar entre un modo silencioso (vecino-amistoso), y un modo ruidoso que desencadena la furia completa del V12.

Brabus afirma que el Rocket 900 Cabrio pasa de 0 a 62 mph en 3.9 segundos, superando al S65 descapotable por 0.2 segundos. La velocidad máxima de 217 mph no sólo supera con holgura las 155 mph de la versión del carro estándar (186 mph con un paquete opcional), sino que iguala la velocidad máxima del convertible Ferrari LeFerrari Aperta.

Dado su desempeño, las modificaciones visuales son relativamente sutiles. El Rocket 900 Cabrio lleva un kit de cuerpo de buen gusto, y se ubica 0.6 pulgadas más cerca del suelo que el S65 estándar. El cambio más notorio es el conjunto de ruedas de 21 pulgadas (llantas de 22 pulgadas son opcionales). Brabus también ajustó el interior, agregando piezas que llevaban su nombre y insignia. El velocímetro ahora sube a 250 mph.

El Brabus Rocket 900 Cabrio debutará a finales de este mes en el Salón de Frankfurt de 2017. Se espera que Mercedes dé a conocer también una versión actualizada del S65 convertible en el mismo Salón, con los mismos cambios que debutaron en el sedán Clase S 2018 a principios de este año.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Un oso gigante presenta la nueva función de los Tesla
tesla funcion maletero automatico oso

Tesla
Los propietarios de Tesla con un enorme oso de peluche al que hay que llevar ahora pueden abrir el maletero de su vehículo con las manos libres para entrar. Un video de Tesla que destaca la nueva función muestra a una mujer que lleva un enorme oso de peluche a su automóvil, tras lo cual el maletero detecta su presencia y se abre automáticamente. Y no, no solo funciona para peluches enormes. El mecanismo de manos libres funciona igual de bien si llevas otros objetos como bolsas de la compra, una caja grande o un par de maletas.

https://twitter.com/Tesla/status/1788703259818856691?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1788703259818856691%7Ctwgr%5E8b4946e9435e3baf0ba0c128eee03b3027bab722%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Fteslas-hands-free-trunk-will-be-a-boon-in-certain-situations%2F

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Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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