Skip to main content

Bosch optimiza la batería de los eléctricos con seguimiento en tiempo real

Bosch

Bosch ha encargado a la inteligencia artificial -en específico a la «de enjambre»- monitorear la rapidez con que las baterías de los vehículos eléctricos se agotan. Basada en la nube, esta tecnología tiene el potencial de mantener a los automóviles en la carretera durante más tiempo, al reducir el desgaste de las celdas. En última instancia, la iniciativa ahorrará dinero a los conductores.

Actualmente, la proveedora alemana de partes y piezas está testeando las potencialidades de esta tecnología con DiDi, el “Uber de China”, como parte de un programa piloto.

Vídeos Relacionados

Al igual que en las computadoras portátiles y los teléfonos inteligentes, las baterías de los carros van perdiendo la capacidad de mantener la energía a medida de que envejecen. Esto es precisamente lo que Bosch espera abordar. El software monitorea continuamente las celdas individuales que conforman un paquete de baterías de iones de litio, recopila datos sobre ellas y envía la información a la nube. El sistema genera una alerta cuando detecta que una célula está envejeciendo demasiado rápido.

Mediante un comunicado, Bosch sugirió –citando previsiones de expertos- que la vida útil promedio de las baterías de iones de litio es de entre ocho y 10 años, o entre 500 y 1.000 ciclos de carga. Así, los fabricantes calculan una garantía que oscila entre 60,000 y 100,000 millas (100,000 y 160,000 kilómetros) para el paquete.

Varios factores y situaciones hacen que una célula envejezca prematuramente. La carga rápida de forma regular es una excelente manera de matar una batería, ya que recibe energía con demasiada frecuencia. Bosch también señaló entre los culpables las temperaturas en ambos extremos del termómetro y un estilo de conducción excesivamente deportivo.

De acuerdo a Bosch, los sistemas convencionales de administración de baterías integrados en los vehículos eléctricos monitorean y administran las celdas de la batería, pero se limitan a asegurar operaciones confiables y una recarga uniforme.

En cambio, su software vigila varios parámetros, incluso si la batería está recibiendo demasiada electricidad o se está calentando demasiado, y luego configura un proceso de carga a la medida. Por ejemplo, podría decidir no descargar la batería que se halla a toda capacidad si hace demasiado calor o frío afuera. La inteligencia de enjambre permite que, con el tiempo, el programa se vuelva “más inteligente”, al identificar similitudes entre los paquetes de baterías.

“Bosch está conectando baterías de vehículos eléctricos con la nube. Sus servicios basados ​​en datos nos permiten mejorar sustancialmente el rendimiento de las mismas y prolongar su vida útil”, recalcó Markus Heyn, miembro del consejo de administración de Robert Bosch GmbH.

La investigación preliminar muestra que esta tecnología puede extender la vida útil de un paquete en hasta 20 por ciento, mientras que brinda a los propietarios de vehículos eléctricos una estimación precisa de su vida útil.

La batería es el componente más caro de uno de estos carros. Construirlo es un proceso costoso e intensivo en recursos, lo que explica por qué la versión eléctrico de un Kia Soul, por ejemplo, cuesta mucho más que una equipada con un propulsor a gasolina. Cuanto más tiempo dure la batería, más tiempo disfrutarán los propietarios sin tener que gastar dinero en una batería o un auto nuevo.

Cuando los motores de combustión interna empiecen verdaderamente su retirada y los eléctricos comiencen a tomar la posta, los datos de la batería en la nube podrían ser tan importantes para los compradores de autos usados como hoy lo son los servicios que presta Carfax.

Finalmente, Bosch anunció que en el futuro “ofrecerá a los fabricantes de automóviles estrategias innovadoras de recarga” complementarios apoyados en la inteligencia artificial. Con el monitoreo en tiempo real, basado en procesos especialmente “amables” con la batería, deberían de mejorar tanto la capacidad como la vida útil de la misma.

Recomendaciones del editor

El mail de prensa de Twitter te responde con un emoji de caca
mail de prensa twitter emoji caca sincerely media xjnjn1ersek unsplash

Posiblemente a nadie le agradaría que un correo electrónico escrito a un remitente sea respondido con un emoji de caca, y eso es justamente lo que está pasando con el mail de prensa de Twitter.

Esto está sucediendo después de que Elon Musk despidiera al equipo de prensa en Twitter.

Leer más
La mayoría de celulares Android están en riesgo de vulneración
modem exynos vulnerabilidades telefonos android samsung galaxy s22 ultra in white hand

Un problema mayúsculo tienen la mayoría de los teléfonos celulares Android en el mundo, ya que aquellos con modems Exynos de Samsung, permite a los piratas informáticos hacerse cargo de los teléfonos sin ninguna intervención de los propietarios del teléfono.

Google Project Zero encontró un total de 18 vulnerabilidades de día cero en los módems Exynos de Samsung a fines de 2022 y principios de 2023. Cuatro de ellos permiten a los piratas informáticos comprometer de forma remota el teléfono de los usuarios, y solo requieren que conozcan el número de teléfono de la víctima. Google afirma que los atacantes expertos podrían ser capaces de "crear rápidamente un exploit operativo para comprometer los dispositivos afectados de forma silenciosa y remota".

Leer más
Volkswagen anunció el ID. 2all: su auto eléctrico para las masas
volkswagen id 2all auto electrico  concept car

La marca alemana Volkswagen presentó su nuevo concepto de auto eléctrico llamado ID.2all, un vehículo que podría alcanzar los 450 km/h, "tan espacioso como un Golf, tan asequible como un Polo" y con un precio de lanzamiento en 2025 de menos de 27 mil euros.

Con la plataforma MEB Entry mejorada, el ID. 2all está equipado con una tecnología de accionamiento, batería y carga particularmente eficiente. Tiene un potente motor de accionamiento eléctrico con una potencia de 166 kW / 226 CV y tendrá un rango WLTP calculado de hasta 450 kilómetros.

Leer más