Así vuela: BMW creó un traje con alas para viajar a 300 km/h

Son decenas los videos que se pueden observar en YouTube de intrépidos deportistas que vuelan a gran velocidad gracias a unos trajes con alas desarrollados para aprovechar la aerodinámica y la fuerza de la gravedad.

Se trata de una adrenalínica práctica deportiva, el wingsuit, en que sus cultores planean entre brechas rocosas y estrechos pasadizos de montañas.

Recommended Videos

El austríaco Peter Salzmann, profesional del wingsuit, quería agregarle un poco de velocidad a la disciplina. Se comunicó con el equipo de Designworks de BMW y juntos crearon unos propulsores eléctricos que le agregaron rapidez al vuelo, informó New Atlas.

El resultado se puede observar en un video producido por la marca alemana.

The electrified wingsuit. Episode 1. | #NEXTGen 2020.

Inicialmente, Salzmann quería montar los propulsores en una disposición de mochila, con tubos largos capaces de generar más empuje.

Pero los ingenieros de BMW lo convencieron de que el flujo de aire más ventajoso estaría frente a él y que el diseño inicial era demasiado pesado.

Finalmente, se optó por una unidad compacta, pero robusta, con dos impulsores de 5 pulgadas (13 cm) que producen 15 kW (20 hp) y desarrollan 25,000 rpm. El equipo de propulsión se emplazó en la parte delantera del traje con alas.

El wingsuit posee: entradas de aire para el sistema de propulsión, un interruptor de encendido/apagado, un acelerador de dos dedos, un mecanismo de dirección, así como un interruptor de corte para emergencias.

El traje con alas, con los propulsores apagados, alcanza una velocidad máxima de 100 km/h (62 mph) y hace que el piloto vaya descendiendo mientras planea, pero cuando Salzmann activa el impulso eléctrico, éste puede alcanzar velocidades superiores a 300 km/h ( 186 mph) y además puede ascender.

Después de las pruebas en el túnel de viento de BMW y cerca de 30 saltos de prueba, llegó el momento de una demostración pública.

El austriaco Peter Salzmann atraviesa el aire con su traje de alas eléctrico de doble propulsor a 300 km/h.

El plan inicial era demostrar la capacidad de ascenso del traje llevándolo a Busan, Corea del Sur, para sobrevolar un grupo de tres rascacielos, en el que el último era mucho más alto que los dos primeros. Pero el COVID-19 puso fin a esa aspiración y Salzmann se conformó con sobrevolar la cimas de la cordillera de Hohe Tauern, en los Alpes austríacos.

Junto un par de amigos —equipados con trajes de alas tradicionales— subieron a un helicóptero que los llevó hasta los 10,000 pies (3,050 m). A esa altura, saltaron.

Durante el vuelo, los tres mantienen la formación hasta que Salzmann pone en funcionamiento el sistema propulsor y se lanza hacia adelante. Mientras sus amigos deben separarse y volar alrededor de la última cima de una montaña, el traje de alas eléctrico de Salzmann le permite acelerar hacia arriba y pasar sobre el monte.

Prueba superada.

Ex escritor de Digital Trends en Español
¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado

Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

Leer más
El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

Mercedes-Benz
El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

Leer más
Las razones de Tesla para cortar el diez por ciento de su fuerza laboral

Días difíciles están pasando los empleados de Tesla a nivel mundial, ya que un informe reportado por primera vez por Electrek y corroborado desde entonces por Reuters, el Washington Post y el New York Times, afirma que la compañía está despidiendo a "más del 10 por ciento" de su fuerza laboral; la empresa contaba con más de 140.000 empleados en diciembre de 2023.

El memorando interno al que han tenido acceso estos medios, tiene palabras precisas de Elon Musk para explicar los despidos.

Leer más