La división española de BMW ha introducido la edición limitada de una variante específica del M4, bautizado Competition Sport (CS).
El CS es un puente entre la M4 regular y el modelo GTS, presentado el pasado otoño en el Auto Show de Tokio. Utiliza una evolución del motor turbo de 3.0 litros del M4, seis cilindros que se ha ajustado para desarrollar 450 caballos de fuerza a 7,000 rpm. Los seis cilindros de salida se mantienen a 405 libras-pie sobre una amplia gama, que va desde las 1,850 hasta las 5,500 rpm.
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La energía adicional permite al CS alcanzar las 62 mph en apenas cuatro segundos, y llegar a una velocidad máxima de casi 175 mph (281.6 Km/h.) Posee una caja de cambio de doble embrague de siete velocidades, y frenos cerámicos de carbono.
Visualmente, los espectadores pueden diferenciar un CS de un M4 regular gracias a sus llantas de aleación de 20 pulgadas, envueltas por neumáticos de perfil bajo, y un kit de carrocería de fibra de carbono que incluye un splitter delantero, faldones laterales, un difusor trasero, y una enorme alerón en la tapa del maletero. Un tubo de escape deportivo asegura que la diferencia entre la CS y un M4 pueda también ser oída, y no solo vista.
El CS pone un mayor énfasis en el confort que los GTS. Viene con asientos posteriores, y su lista de equipación estándar incluye un heads-up display, una cámara de visión trasera, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, asientos delanteros con calefacción y ajuste eléctrico. Una placa numerada en la consola central recuerda a los ocupantes que no están en un M4.
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El BMW M4 CS saldrá a la venta en España en las próximas semanas. La producción se ha limitado a sólo 60 autos, y su precio de salida se situará en torno a los €132,900 euros, es decir, más de $150,000 dólares. En comparación, el M4 normal comienza en los €92,100 (unos $109,000 dólares) en España, y el GTS se vende por €166,900 euros (aproximadamente, $190,000 dólares). De momento, BMW no tiene la intención de ofrecer la M4 CS en otros mercados fuera del español.
