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Ya hay fecha para el BMW i8 convertible

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
BMW ha estado seduciendo con la versión convertible de su plug-in híbrido i8 incluso desde antes de que el actual modelo coupé entrase en producción, en 2012, empezando por el concepto i8 Spyder (foto de arriba). Y ahora, BMW puede finalmente estar listo para lanzar un i8 descapotable.

Según informa Reuters, el CEO de BMW, Harald Krueger, dijo en una conferencia de prensa en Santa Mónica (CA) que el convertible i8 llegaría en 2018. Krueger no dio más detalles, pero lo más probablemente es que el convertible llegará como parte de una actualización completa del i8.

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Y es que si bien todavía se ve como un carro llegado del futuro, el i8 ha estado en producción desde el 2014 sin cambios significativos, por lo que una actualización en el próximo par de años parece más que probable.

Esta no es la primera vez que se habla de un convertible i8 en los últimos meses. BMW dio a conocer un segundo concepto del convertible en el CES de principios de este año, lo cual aumentó los rumores de que se estaba ya considerando una versión definitiva para la producción. Llamado entonces iFuture Interaction, el concepto fue construido principalmente para mostrar la tecnología de información y de entretenimiento de la que ya dispone BMW.

Mecánicamente, el convertible i8 no debe ser demasiado diferente de i8 coupé actual. Contaría con el mismo sistema de propulsión, incluyendo un motor de tres cilindros turbo de 1.5 litros, un motor eléctrico y una batería de iones de litio. Se requerirá un cierto cambio en la carrocería de plástico reforzado con fibra de carbono, junto con refuerzos estructurales, teniendo en cuenta lo que significa para la aerodinámica la pérdida de un techo fijo.

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Pero el convertible i8 también podría beneficiarse de otras actualizaciones, previstas también para el actual i8 coupé. Este i8 “revisado” podría recibir un incremento de su poder eléctrico, si hacemos caso a lo que informaba la revista británica Autocar a principios de este año. Esto haría que la potencia aumentase de 357 a 420 caballos de fuerza. El i8 coupé también podría adoptar el paquete de 10 kilovatios horas de batería (sustituyendo el paquete de 7.1 kWh), y el sistema de carga inalámbrica del actual i8 que participa en la Fórmula E.

Se espera que el i8 actualizado aparezca en algún momento del próximo año, pudiendo BMW incorporar cualquier cambio en el convertible a tiempo para su llegada en 2018. Además de los eléctricos i8 e i3, se espera que BMW para amplíe su alineación “i” con un nuevo modelo llamado el i5, junto con un modelo insignia de nombre “iNext” en un futuro próximo.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Suzuki se asocia con Toyota para sacar un Vitara eléctrico
suzuki toyota vitara electrico e

Una colaboración entre japoneses está relanzando de nueva manera uno de los jeeps más clásicos de los últimos 30 años, el Vitara. Esto porque Suzuki y Toyota están uniendo fuerzas para lanzar una versión eléctrica del auto.

El llamado E Vitara viene en formato SUV con 4WD. Es el primer vehículo eléctrico del fabricante de automóviles y está programado para su producción en Suzuki Motor Gujarat en India a partir de la próxima primavera.
El E Vitara se lanzará en Europa, India y Japón "alrededor" del verano del próximo año, y habrá una versión con la insignia de Toyota, que probablemente se parecerá mucho al concepto de SUV urbano que Toyota reveló en 2023.
E Vitara, será alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio en capacidades de 49 kWh o 60 kWh. Ambas baterías se pueden ofrecer en transmisiones 2WD, pero las versiones 4WD solo vienen con la más grande. Según The Japan Times, Suzuki dijo que el E Vitara puede recorrer hasta 400 km (unas 248 millas) con una sola carga.
En su punto máximo, el motor E Vitara es capaz de producir 135 kW. Tiene poca potencia en comparación con la potencia de 150 kW del Chevy Bolt de tamaño similar, que es solo 130 mm más corto que el E Vitara de 4,275 mm.
Según lo informado por Autocar, el objetivo previamente anunciado de Suzuki de lanzar múltiples vehículos eléctricos para 2030 está en suspenso, y el presidente Toshihiro Suzuki dijo que la compañía "monitoreará la situación" debido al enfriamiento de la demanda de vehículos eléctricos.

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