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El Bentley ‘Monster by Molliner’ hace ruido en CES 2016

Bentley está presente en el CES 2016 con un Continental GT customizado construido junto a Monster. Su nombre es “Monster by Mulliner” y está equipado con un sistema de sonido que fue diseñado con la mayor atención al detalle.

El sistema de audio del Bentley del CES es un Monster de 3,400 watt, con 16 parlantes seleccionados específicamente por Noel Lee, el CEO de Monster Inc. Aunque en el pasado, los sobre-dimensionados sistemas de audio se relacionaban a vehículos viejos, de colores llamativos, y que circulaban por áreas peligrosas de la ciudad, ahora, el sonido de alta performance es un símbolo de lujo como el cuero o los detalles en madera.

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Para acentuar la singularidad de este auto, Bentley diseñó el interior con los colores negro y rojo de Monster, y agregó asientos especiales de Mulliner, la división de Bentley encargada de la customización de sus vehículos. El automóvil en exposición tiene un compartimento especial en el que descansan un par de auriculares de oro de 24 quilates (de Monster también).

Gracias a la temática rojinegra que también se apropia del exterior del vehículo, los vidrios polarizados, las tomas de aire estilizadas sobre el capó, y una parrilla que ocupa todo el ancho del auto, el Bentley logra proyectar una imagen de chico malo y gentleman inglés que deja sin respiración a muchos de los presentes.

La mecánica es la misma que la del Continental GT V8 S, el cual lleva un motor V8 de 4 litros con doble turbocompresor, en lugar del motor W12 de 6 litros que se encuentra en otras versiones del Continental. Aun siendo el motor más pequeño, el V8 produce 520 caballos de potencia y 680 Nm de torque. Su tracción es integral en las 4 ruedas y la transmisión es automática de ocho velocidades.

El peso del Continental GT V8 S coupé es de 2,295 kg, pero gracias al sistema de audio de Monster, este Bentley debería pesar unos kilos más, los que no le impiden, sin embargo, ir de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 308 km/h (192 mph).

–¿El precio? –Lo siento, no está a la venta.

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Tesla tiene como objetivo poner sus primeros robotaxis en la vía pública en junio, dijo el miércoles el CEO del fabricante de automóviles, Elon Musk.
Hablando durante una llamada con inversores tras la publicación de los últimos resultados financieros de Tesla, Musk dijo que el plan es comenzar con un servicio de robotaxi de pago en Austin, Texas, en junio, utilizando vehículos con una versión del software Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Añadió que un servicio de viajes compartidos de pago que utiliza Tesla autónomos no supervisados se expandirá a otras ciudades de EE.UU. "a finales de este año", y que los lanzamientos en los primeros mercados extranjeros se producirán en algún momento de 2026, aunque advirtió que las limitaciones regulatorias en lugares como la UE y China podrían provocar retrasos.
Musk mencionó los planes para un servicio de robotaxi el otoño pasado durante la deslumbrante presentación del primer prototipo de taxi autónomo Cybercab de la compañía, lo que sugiere que Tesla comenzaría usando vehículos Model Y y Model 3 en lugar del Cybercab, que elimina el volante y los pedales.
Con respecto al plan inmediato para Austin, Musk dijo que el servicio comenzaría con una flota de vehículos operados por Tesla, y agregó que el próximo año le gustaría tener un sistema en el que cualquier propietario de Tesla pueda ofrecer su vehículo para viajes compartidos autónomos cuando no lo esté usando.
Musk dijo que Tesla ve el lanzamiento de Austin como "poner un dedo del pie en el agua [para] asegurarse de que todo esté bien", y agregó que la "seguridad del público en general y de los que están en el automóvil [es] nuestra principal prioridad".
De hecho, los primeros robotaxis de Tesla serán vigilados de cerca cuando comiencen a transportar pasajeros de pago por las calles de la ciudad de Texas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha iniciado una serie de investigaciones sobre la seguridad de las tecnologías Autopilot y FSD de Tesla, mientras que los críticos afirman que los informes de seguridad de Tesla carecen de detalles, lo que dificulta hacer comparaciones con los promedios nacionales o sacar conclusiones significativas sobre la seguridad en el mundo real.
En una muestra de los desafíos de seguridad a los que se enfrentan este tipo de iniciativas de coches autónomos, General Motors puso fin recientemente a la financiación de la empresa de robotaxis Cruise tras una serie de incidentes preocupantes, entre ellos uno en el que un coche autónomo de Cruise atropelló a una mujer en San Francisco.
Un informe de Bloomberg en diciembre dijo que Tesla había estado en contacto con el grupo de trabajo de vehículos autónomos de Austin para establecer las expectativas de seguridad para los nuevos robotaxis de Tesla.
En la llamada del miércoles con inversores, Musk dijo que "miles de coches [de Tesla] circulan cada día sin nadie en ellos en nuestra fábrica de Fremont en California". Tesla publicó un video (abajo) el miércoles que muestra los autos vacíos en acción, comentando que está "un paso más cerca del FSD no supervisado a gran escala".

https://twitter.com/Tesla_AI/status/1884457749226090590?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1884457749226090590%7Ctwgr%5E99d198af71291b3b4494f5a11fdd7243c5f17f41%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Ftesla-plans-to-launch-robotaxi-service-this-year%2F

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