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Audi inaugurará nuevo segmento con su próximo Q8 e-tron

El próximo concept car de Audi saludará al público en unas pocas semanas en el Salón del Automóvil de Detroit. Llamado Q8 e-tron, el diseño adelantado prevé lo que será la nueva incorporación de la compañía.

El Q8 e-tron es un crossover-coupé de cuatro puertas, en la línea del Mercedes-Benz GLE Coupé y el BMW X6, aunque un poco más grande que sus dos rivales, inaugurando por lo mismo un nuevo segmento, informa la compañía. El nuevo lenguaje de diseño de Audi se renueva mediante la adopción de señales de estilo tales como una parrilla más ancha. El frontal musculoso y los pronunciados guardabarros traseros rinden homenaje al coupé Quattro original, el cual dominó la escena del rally durante los años ochenta.

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La línea de techo plano enfatiza las proporciones deportivas del Q8, aunque el jefe de diseño de Audi, Marc Lichte, asegura que este SUV ofrecerá una amplia cabina con cuatro asientos individuales. Se espera que las pantallas de alta resolución reemplacen prácticamente todos los botones, interruptores y perillas que se encontraban en la consola central de los otros modelos Q.

Mientras que Audi mantiene las especificaciones técnicas en secreto, la placa de identificación e-tron nos sugiere que el concepto es —al menos, parcialmente— electrificado. No es ningún secreto que Audi está ocupado en el diseño de un crossover totalmente eléctrico, teniendo en la mira al Model X de Tesla, por lo que Q8 podría llegar a funcionar exclusivamente con baterías. Sin embargo, no nos sorprendería si llegara a Detroit con un tren de propulsión híbrido enchufable de gasolina y electricidad.

Los detalles completos sobre el concepto Audi Q8 e-tron se revelarán durante las próximas semanas, y el equipo de Autos de Digital Trends estará in situ para obtener imágenes en vivo tan pronto como se den a conocer. Audi asegura que el Q8 e-tron es un concepto muy cerca de la producción, lo cual quiere decir que una versión más compacta se unirá a la línea de la compañía en el próximo año, o en dos. Su tamaño, así como su placa de identificación Q8, nos señalan que se situará en la parte superior de la línea de la compañía cuando salga a la venta.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
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Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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Muchos de los problemas por los que se enciende la luz de Check Engine en tu auto son básicos y se solucionan rápidamente. Eso sí: por ningún motivo la ignores, ya que alguno de estos problemas podrían agravarse si no los atiendes correctamente. Un dato importante: el código de falla que hace que la luz se encienda se almacena en la computadora de a bordo de tu automóvil, y por lo mismo puedes recuperarlo usando un dispositivo simple para tener una idea precisa de que pasa bajo del capó. Hacer esto por tu cuenta le permitirá ahorrar dinero a largo plazo.

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