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Audi descarta renunciar a los sedanes, pero gira hacia lo eléctrico

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Ronan Glon/Digital Trends

El plan de productos de Audi exige el lanzamiento de no menos de 12 modelos completamente eléctricos para 2025. Muchos de ellos llegarán como SUV y crossovers, pero la compañía no renunciará a los sedanes. Uno de sus principales ejecutivos reveló que actualmente se está desarrollando un modelo del tamaño del A4, que sería alimentado por batería.

En declaraciones a la revista británica Autocar, el jefe de Diseño de Audi, Marc Lichte, explicó que el cambio hacia motores eléctricos no hace necesariamente que el sedán tradicional sea una especie en peligro de extinción.

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Resulta más fácil empaquetar las baterías en un modelo más alto y las SUV tienen una mayor participación del mercado todos los años, pero algunos compradores todavía prefieren la dinámica de conducción más agresiva asociada con los sedanes.

Por este motivo, Audi está actualmente en el proceso de desarrollar una alternativa eléctrica a su modelo A4. Las especificaciones, como el rango de manejo, los tiempos de carga y rendimiento permanecen ocultos, probablemente porque aún no se han establecido en cifras definitivas.

«Estamos trabajando en [el auto] en este momento», afirmó Lichte. Compartirá la plataforma básica con el próximo Porsche Taycan, lo que significa que no se ofrecerá con ningún tipo de motor de gasolina.

Ponerlo en el segmento A4 lo convertirá en un competidor directo para variedades como Model 3 de Tesla y Polestar 2. Mercedes-Benz y BMW, los grandes competidores de Audi, están trabajando para ingresar a este segmento.

Cuando debute, el modelo se unirá al E-Tron, al E-Tron Sportback, al E-Tron GT y al Q4 E-Tron en las salas de exhibición de Audi. El E-Tron ya está a la venta en toda América. El E-Tron Sportback similar a un fastback hará su debut antes de fin de año. El GT y el Q4 están programados para abrirse paso en 2020.

Juan Garcia
Former Digital Trends Contributor
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Tesla volvió a llamar la atención con una demostración del nuevo Roadster, un deportivo eléctrico equipado con propulsores de gas frío desarrollados junto a SpaceX. Durante el evento, el prototipo recorrió una rampa invertida, giró en el aire y aterrizó de forma controlada, una secuencia que la compañía presenta como evidencia de que el vehículo puede “volar” durante breves instantes.

El sistema no utiliza combustible de cohete convencional. Según explicaron ejecutivos de Tesla, el Roadster emplea alrededor de diez propulsores de gas frío alimentados por 600 litros de aire comprimido. Estos chorros pueden orientarse para generar empuje hacia adelante, ayudar a frenar, mejorar el agarre en curvas o producir sustentación controlada.

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A estas alturas, probablemente hayas visto decenas de vídeos en redes sociales alabando el nuevo Tesla Roadster, especialmente su truco de volar y volcar. Es una hazaña de ingeniería impresionante, y algo que solo hemos visto en películas y literatura de ciencia ficción. Pero la tecnología es real. Tesla ha equipado el coche con propulsores inspirados en cohetes que le permiten despegar, voltear y aterrizar suavemente rodeado de una nube de humo blanco.

Si crees que puedes simplemente comprarlo, tienes una mala noticia por delante. El acabado Rocket del nuevo Roadster, que viene con sistema de vuelo completo, es solo por invitación. Y eso significa que solo un pequeño grupo de entusiastas (léase: gente muy rica) que consiga una invitación de la marca podrá comprarlo. Ni siquiera puedes reservarlo por ahora. La página de reservas de Tesla actualmente lista los modelos Performance y Thrust como los dos que están abiertos para reservas.

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Tesla acaba de presentar su Roadster de nueva generación, y este es bastante impresionante. En el evento de lanzamiento en Texas. El coche circuló marcha atrás por una rampa, encendió los propulsores y aterrizó con seguridad. Otra acrobacia hizo que el coche acelerara y sobrevolara toda la gama de coches eléctricos de Tesla. Es impresionante verlo, y aparentemente, el sistema basado en propulsores que le permite lanzarse al aire, levitar y descender lentamente al suelo estará disponible en el coche de especificación de producción cuando entre en producción el año que viene.

El nuevo Roadster viene equipado con un sistema de sellado multimodo para ventiladores y suelo que extrae el aire de debajo del vehículo, permitiéndole generar suficiente succión para mantener el coche boca abajo incluso cuando no se mueve. Luego tenemos los propulsores laterales, que funcionan con gas frío y cuentan con actuadores eléctricos que hacen ajustes en una fracción de segundo, permitiendo que el coche se estabilice en el aire.

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