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Aston Martin DB11 debutará a lo grande en Goodwood

El Festival de la Velocidad de Goodwood, en West Sussex, Inglaterra, es un entretenimiento anual tanto para los fanáticos de las tuercas como para los fanáticos de las carreras por igual. Ahora, si tienes una especial debilidad por los carros británicos, te contamos que esta edición 2016 será muy especial.

Junto a otras estrellas del Reino Unido, Aston Martin mostrará cuatro vehículos que se sólo se suelen encontrar en fotos y posters, y quizá en la grabación de alguna memorable carrera.

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El Vantage GT8, el V12 Vantage S, el Vulcan, y el novísimo DB11 participarán en la famosa subida de la colina de Goodwood, y uno de ellos tendrá un conductor muy distinguido: el presidente y CEO de Aston Martin, Dr. Andy Palmer, quien pilotará el DB11 hasta la legendaria pendiente, donde de seguro sacará el máximo provecho del V12 biturbo de 5.2 litros y 600 caballos de fuerza que posee este gran turismo.

“El Festival de la Velocidad de Goodwood es uno de los mejores eventos de la temporada de verano, y el hermoso estado de Lord March se ha convertido en un lugar de peregrinaje para los entusiastas de los autos”, dijo Palmer. “El ser la primera persona que conducirá el nuevo DB11 por la famosa colina de Goodwood es un gran honor, a nombre personal y a nombre de todos nuestros empleados”.

El Vulcan, en cambio, hará su segunda aparición en Goodwood. Se trata de un retorno más que apropiado para un hypercar como éste, el cual hizo su debut mundial en el evento del pasado año, y en Aston aseguran que debería alcanzar sin problemas las 100 millas por hora con su V12 de 820 caballos de fuerza. Por desgracia para el resto de los mortales, todos los demás 24 modelos de fibra de carbono de esta belleza están ya agotados.

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Y como si la marca necesitara aún de más presencia, dos variantes más del Vantage impresionarán a la multitud con su velocidad y sonido. Uno será el Vantage GT8, fuertemente inspirado en el auto de carreras V8 Vantage GTE, participará en esta edición de Goodwood con un motor V8 de 440 caballos de fuerza como arma principal. Junto a él, el V12 Vantage S concitará el interés de los más puristas con una transmisión manual de siete velocidades.

El Festival de la Velocidad de Goodwood 2016 comienza este 23 de junio.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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https://twitter.com/Tesla/status/1788703259818856691?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1788703259818856691%7Ctwgr%5E8b4946e9435e3baf0ba0c128eee03b3027bab722%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Fteslas-hands-free-trunk-will-be-a-boon-in-certain-situations%2F

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Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
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Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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