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Mira estos Aston Martins remolcando unas casas rodantes por una pista de F1

Los pilotos de la Fórmula Uno son de los más expertos del mundo, lo cual no significa que no estén dispuestos a realizar acrobacias más propias de Top Gear.

Los pilotos de Red Bull Racing, Daniel Ricciardo y Max Verstappen, compitieron con un par de Aston Martins y unas caravanas de camping en el Red Bull Ring, sede del Gran Premio de Austria de la F1. Los pilotos y los carros sobrevivieron la prueba perfectamente, mientras que las casas rodantes… Bueno, no acabaron tan bien. Clarkson, Hammond y May estarían orgullosos.

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¿Por qué Aston Martin? Porque Aston es uno de los patrocinadores de Red Bull. El fabricante de automóviles británico no proporciona ninguna aportación técnica al equipo F1; de hecho, los vehículos de Red Bull son accionados por motores Renault, aunque sus logotipos aparecen en los carros. Aston y Red Bull también están colaborando en el delirante supercar Valkyrie.

No es de extrañar que un par de Aston Martin Vanquish convertibles remolcando unas casas rodantes carezca de la gracia, el atractivo y la elegancia de un carro de la Fórmula Uno rodando por una pista. Pero, ¿quién sabía que un Vanquish podía también correr con un remolque detrás? Después de algunos bandazos, la caravana de Verstappen esta bastante dañada, cosa que por lo demás le ha ayudado a reducir en algo su peso. La casa rodante de Ricciardo tampoco está para fiestas al final de la carrera.

Ricciardo hizo su debut en la F1 en 2011 con Toro Rosso, un segundo equipo propiedad de Red Bull y que la organización utiliza para preparar a sus nuevos pilotos. El australiano tiene cuatro victorias (podios), y terminó tercero en la clasificación del pasado año. Verstappen comenzó en la F1 en 2015 a los 17 años, convirtiéndose en el piloto de F1 más joven de la historia. Él también no es ajeno a acrobacias, después de haber conducido un carro Red Bull F1 por una pista de esquí en los Alpes austriacos.

Desde que la Fórmula Uno introdujo sus actuales reglas de tren motriz híbrido en 2014, Red Bull ha tenido problemas. Se esperaba que los cambios del reglamento para el 2017 traigan al equipo de vuelta a la lucha contra la escuadra dominante de Mercedes-Benz, aunque Red Bull también deberá lidiar con un Ferrari que busca renacer en la competición. Ricciardo y Verstappen son actualmente quinto y sexto en la clasificación de pilotos, respectivamente, mientras que el equipo de Red Bull es tercero en la clasificación de constructores. Eso sí, en Red Bull parece que se entretienen más que en las otras escuderías, sin lugar a dudas.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Manejé para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo
maneje para uber en una de las ciudades mas caoticas del mundo dan gold karzusymfra unsplash

Compré un Toyota Prius a finales de diciembre de 2024 con la idea de meterlo a Uber. Había pasado mucho tiempo desde que la irrupción de Uber causó toda una revolución en el mundo de los taxis, pero cada que tomaba un uber y preguntaba a los conductores qué tan rentable era recibía respuestas positivas. Cuando les decía que pensaba usar un Prius me decían que sería aún más rentable por su eficiencia de combustible. Con sus asegunes, un Prius puede dar unos 1,000 kilómetros por tanque (unas 620 millas).

Pero, como no tenía ninguna experiencia de primera mano, pensé que lo mejor sería conducirlo yo mismo. Fue así que empecé a trabajar en Ciudad de México durante la semana de Navidad y Año Nuevo. Fueron dos semanas fantásticas, pero luego vino un enero terrible. ¿Es rentable Uber en 2025? Mi respuesta es depende, así que contaré mi experiencia manejando para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo.
¿Cuánto es suficiente dinero para ti?

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Aston Martin acaba de revelar su auto más potente de la historia
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El nuevo Aston Martin Vanquish Volante ha sido revelado como el auto de producción más potente hasta la fecha.
Si bien el aspecto de esta belleza que come asfalto puede justificar su precio por sí solo, los 824 CV bajo el capó también ayudan.
Aston dice que en realidad es más pesado que los modelos más antiguos, gracias al aluminio adherido que agrega rigidez torsional. Esto es bueno, ya que significa que puede trabajar el techo a una velocidad de hasta 31 mph.
Pero ese peso extra de 1.869 kg debería ser malo, al ralentizar el coche. Sin embargo, en realidad no lo hace, y esto es de hecho más rápido que los modelos anteriores.
Puede esperar hacer una ráfaga de 0 a 62 mph en tan solo 3.4 segundos. Mantenga el pedal presionado y esto continuará hasta llegar a un máximo de 214 mph.
Mientras que la parte delantera luce un diseño de parrilla inspirado en el V12 Vantage, la parte trasera está un poco más, bueno, centrada en el futuro, quizás con su "escudo" flotante.
Aston ha tenido en cuenta ese peso extra ajustando la suspensión y cambiando los amortiguadores adaptativos para conseguir ese equilibrio entre el manejo y la comodidad de marcha.
Diseño de interiores
En el interior hay una pantalla de 10.25 pulgadas que está rodeada por una enorme configuración de 15 bocinas cortesía de Bowers & Wilkins.
Hay un botón de parada / arranque iluminado que agrega dramatismo a la cabina junto con los controles del chasis y la configuración del escape.
También puede esperar asientos deportivos de serie. Aunque, si quieres el acabado en fibra de carbono, tendrás que pagar extra.
Llegar a pagar por esto puede requerir algo de esfuerzo, incluso si tiene el dinero. Aston ha dicho que producirá 1.000 unidades por año, incluidas las ediciones especiales.
 
 

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Cómo serán los autos de Porsche para 2026
Porsche

Los Porsche verán pronto una actualización significativa de sus sistemas de infoentretenimiento, ya que el fabricante de automóviles actualizará tanto el hardware como el software de sus sistemas para sus modelos de 2026. El sistema actualizado estará disponible para los modelos 911, Taycan, Panamera y Cayenne, con una nueva versión del software Porsche Communication Management (PCM).
Con un hardware más potente, Porsche dice que el nuevo sistema será más sensible, pero el gran cambio está en las aplicaciones que podrá ejecutar la pantalla táctil de la consola central. Según Porsche, según informó The Verge, el PCM proporcionará "acceso directo a una gran cantidad de aplicaciones" y una "amplia gama de servicios". Eso podría incluir aplicaciones para servicios de transmisión populares como Spotify y YouTube, lo que facilita el acceso a música o podcasts para escuchar mientras conduce.
Otra adición será la funcionalidad de Amazon Alexa, que permitirá a los conductores realizar tareas como elegir música o saltar pistas preguntándole directamente a Alexa, algo que será una adición útil para interactuar con el automóvil de manera manos libres. Alexa funcionará junto con el asistente de voz digital de Porsche, Porsche Voice Pilot, para que puedas elegir cuál de las dos opciones prefieres. Los asistentes se pueden activar por voz o mediante un botón configurable.
Los audiófilos también encontrarán mucho que les gustará en la nueva actualización, con la llegada de soporte para Dolby Atmos. Es posible que esté familiarizado con Atmos por su uso en televisores de alta gama o los tipos de sistemas de audio producidos por empresas como Bose, y Porsche describe esta tecnología como la creación de una experiencia de sonido espacial dentro del automóvil, ya que "los sonidos se pueden colocar en cualquier lugar alrededor del oyente y reproducirse con una claridad, profundidad y precisión incomparables". Si quieres aprovechar esta tecnología de sonido espacial en 3D, tendrás que reproducir tu música a través de una aplicación compatible, que debería estar disponible en el nuevo centro de aplicaciones.
Los modelos de 2026 llevarán el traje de servicios digitales de Porsche, Porsche Connect, como estándar durante 10 años, y se espera que los modelos actualizados comiencen a llegar a los pisos de exhibición a finales de este año.

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