Hay muchos deportivos, pero no todos son el Acura NSX 2017

Después de un período de gestación de décadas, el Acura NSX de segunda generación recorre finalmente las carreteras de EE.UU. El año pasado lo probamos tanto en las calles como en las pistas, pero estaba claro que necesitaríamos más tiempo para tener una idea más completa de cómo funciona realmente este “superdeportivo de todos los días”, un atributo muy a gusto del NSX original y que el fabricante de automóviles intenta mantener con vida.

El nuevo NSX llega a un mercado claramente distinto al que entrara antes su predecesor. Los superdeportivos nunca han sido tan “civilizados” y con un rendimiento tan accesible como en la actualidad, lo que hace que sea más difícil para el NSX sobresalir en medio de una multitud de máquinas de rendimiento altamente capacitadas y potentes.

Mientras que la segunda generación de NSX tiene su motor a gasolina montado en el medio, las similitudes entre el modelo nuevo y el original en gran parte terminan ahí. Viene con un motor V6 de 3.5 litros con doble turbocompresor de 500 caballos de fuerza, el cual se complementa con tres motores eléctricos —dos que conducen las ruedas delanteras y otro que trabaja en conjunto con el motor de gasolina— para entregar potencia total de 573 caballos y 476 libras-pie de torque, bastante más que el modelo original, con su seis cilindros de ​​3.2 litros y 290 caballos de fuerza. Una nueva caja de cambios de doble embrague de nueve velocidades se encarga de enviar toda esta potencia a las cuatro ruedas.

Además de utilizar una serie de tecnologías de rendimiento contemporáneas —como la amortiguación de suspensión magnetoreológica activa, torque vectoring y dirección asistida de relación variable— el nuevo NSX busca mantener el legado de accesibilidad establecido por el automóvil de primera generación con un exterior atractivo, interior de diseño ergonómico y una gama de modos de conducción de fácil acceso que modifican la respuesta de la transmisión, la rigidez de su suspensión, el volumen de escape y el uso de los motores eléctricos. Es un animal decididamente distinto del original, pero como dice Acura, esa es justamente la idea.

Con un precio base de $156,000, uno espera (y con razón) que el NSX venga con una lista saludable de equipamiento estándar. Pero se sabe que los compradores de superdeportivos desean algunas opciones para sobresalir entre la multitud, y Acura no tiene problemas en complacerlos.

EL modelo de las fotografías cuenta con una serie de actualizaciones —opcionales—tanto internas como externas, incluido el paquete Carbon Fiber Exterior Sport, rotores de freno de cerámica de  carbono con pinzas rojas, neumáticos Pirelli Trofeo R, el paquete de Audio and Technology, y un puñado de otras actualizaciones individuales , que elevan su precio  hasta los $200,500.

El automóvil cuenta con cuatro modos de conducción: Quiet, Sport, Sport+ y Track. Establecido en modo Quiet y Sport, el automóvil apagará el motor de gasolina bajo ciertas condiciones y operará únicamente con energía eléctrica. En los modos más agresivos de Sport + y Track, el carro utilizará todos los medios de propulsión disponibles. Un sistema de frenado regenerativo mantiene las baterías híbridas cargadas.

En el interior, la lectura ofrecida al conductor es una mezcla de información sobre las revoluciones del motor, la configuración actual (el modo) y alguna otra información relacionada con el rendimiento. Y aunque podría parecer un poco intrincado en el papel, está sorprendentemente bien ordenado en la práctica, y el diseño simple de la pila central de NSX —con la gran perilla Dynamic Mode sirviendo como pieza central— hace que el hardware sofisticado del auto sea fácil de manejar detrás del volante .

Eso sí, hay áreas donde la simplicidad no necesariamente funciona a favor de Acura. El sistema de información y entretenimiento —que aparentemente se saca directamente de una Honda Ridgeline— sirve como ejemplo de estp. Si bien hemos expresado nuestras quejas menores con respecto a este sistema en revisiones de vehículos como la Ridgeline mencionado anteriormente y el Civic Type R, aquí, en un automóvil de $200K, esos problemas nos parecen un poco más graves.

El NSX está equipado con airbags para el conductor de dos etapas, un airbag para la rodilla (del lado del conductor), y airbags laterales. Elementos activos como los frenos antibloqueo, la estabilidad y el control de tracción, la distribución electrónica de los frenos y las tecnologías de asistencia de frenado también ayudan a proporcionar un elemento adicional de seguridad, , como los airbags enumerados anteriormente, vienen todos de serie.

Comprar un superdeportivo es siempre una compra emocional. Por $200,000 encontrarás máquinas de rendimiento más capaces y también (otras) más lujosas. Pero ninguna de estas máquinas será un NSX y, para algunos compradores, esto ya es suficiente.

Autos

El nuevo Mustang Shelby GT500 es el Ford más poderoso de la historia

Con más de 700 caballos de fuerza, el ejemplar de sexta generación revelado en el Salón de Detroit hará de cero a 60 mph en el rango de los 3.5 segundos y correrá el cuarto de milla en menos de 11 segundos.
Autos

Ford demuestra que los grandes también pueden ser ecológicos

El fabricante estadounidense reveló en el Salón de Detroit que la gama 2020 de Explorer, uno de los modelos más vendidos en Estados Unidos, tendrá una edición híbrida con una autonomía superior a las 500 millas.
Autos

Ford quiere hacer de la Explorer 2020 una SUV más inteligente y deportiva

No será el modelo más emocionante, pero es el tercero más popular tras la Serie F y Escape. La nueva edición incluirá la tecnología que ajusta sus parámetros dependiendo del piso y una inédita variante ST.
Autos

Cadillac cierra el círculo con la XT6, una SUV con tres filas de asientos

Construida sobre la plataforma utilizada por Traverse, Enclave y Acadia, aterrizará en el segmento que hoy lidera Acura MDX. La XT6 fue pensada para acortar la brecha entre la mediana XT5 y la colosal Escalade.
Autos

QuietComfort Road Noise Control es la última tecnología de Bose para autos

La firma de administración activa de sonido sigue dando que hablar. Su última innovación utiliza acelerómetros, un software propio de procesamiento de señales y micrófonos para optimizar el audio de los vehículos.
Autos

Con 341 caballos, el WRX STI S209 es el Subaru más poderoso jamás visto

El Salón de Detroit conoció el ejemplar con motor sobrealimentado de 2.5 litros, cuya potencia adicional proviene de un turbocompresor más grande, pistones y bielas forjados más livianos y resistentes.
Autos

Te contamos por qué los eléctricos de Volkswagen serán “Made in USA”

El gigante alemán reveló planes para potenciar su planta de Chattanooga, proceso que demandará una inversión de $800 millones de dólares y se traducirá en la creación de mil empleos directos.
Autos

QX Inspiration: Infiniti abona el terreno para su primer modelo eléctrico

La subsidiaria de Nisan celebró los 20 años de su estreno en el Salón de Detroit con la QX Inspiration, una SUV conceptual inspirada en la cultura japonesa, cuyo diseño encandiló a los especialistas.
Tendencias

Entre Waze y Google Maps, ¿tienes claro cuál es la que más te conviene?

A pesar de la facilidad del uso de ambas, el tiempo sigue siendo el factor decisivo para muchos a la hora de elegir qué aplicación de navegación utilizar: si Google Maps o Waze. Las analizamos y comparamos, e intentamos darte una…
Autos

El Veloster N de Hyundai quiere demostrar su temple en la pista

Luego de participar en el Pirelli World Challenge, Hyundai aterrizará con el Veloster N en el IMSA Michelin Pilot Challenge, serie en la que competirá contra los Audi RS3, Honda Civic Type R y Volkswagen Golf GTI.
Autos

Estas son las novedades que trae el remozado buque insignia de BMW

En su edición 2020, el Serie 7 trae innovaciones como la séptima generación del sistema de infoentretenimiento iDrive. La gama incluye tres motores, entre ellos un V12 de 6.6 litros con 609 hp.
Autos

Estos son los planes que tiene Ford para su camioneta F-150

El modelo favorito de los estadounidenses superó el millón de unidades vendidas globalmente en 2018. Sin embargo, el fabricante del óvalo teme que una estampida en masa hacia vehículos más pequeños y eficientes.
Autos

Algunas de las funciones que más te gustan de Waze llegarán a Google Maps

Más de cinco años después de que Google adquiriera la aplicación de navegación Waze, finalmente está adoptando poco a poco algunas de sus características más populares. Te contamos cuáles son.
Autos

El motor será lo único que querrás escuchar del McLaren 600LT Spider

Cuando las notas del V8 biturbo de 3.8 litros son como música para los oídos, no hacen faltan sistemas de audio. Con un escape que se oye feroz, es mejor activar el techo eléctrico y entregarse a la experiencia.