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Abrir tu auto con el celular debería ser ahora más seguro

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El uso del botón de arranque desde hace años en los autos fue la primera gran revolución en movilidad, porque la clásica llave de partida quedaba relevada para coches más antiguos.

Y también hace un tiempo se está probando una nueva revolución en la apertura de los vehículos, el uso del celular por medio de llaves digitales.

Una tecnología que está masificándose en países como Estados Unidos, pero que como todo proceso de cambio y adaptación, aún no logra darle tanta seguridad a los usuarios.

Para cambiar eso, el Car Connectivity Consortium (CCC), un grupo industrial que incluye a la mayoría de las principales empresas automovilísticas, como Ford, GM, BMW, Honda, Hyundai y Mercedes-Benz, así como a fabricantes de teléfonos como Apple, Samsung y Xiaomi, anunció un nuevo programa de certificación para llaves digitales que utilizan comunicación de campo cercano (NFC). Los teléfonos equipados con NFC deben tocarse contra la manija de la puerta del automóvil para desbloquearla, en lugar de usar una llave o un llavero.

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Qué cambios se proponen para las llaves digitales

La Certificación de Clave Digital CCC tiene como objetivo establecer una «compatibilidad global de productos y servicios para una experiencia perfecta… independientemente del automóvil o dispositivo», afirma el grupo. De esta manera, los consumidores pueden estar seguros de que la tecnología siempre funcionará, incluso cuando pasen por nuevos teléfonos o automóviles nuevos.

Los fabricantes de automóviles y dispositivos someten sus productos a pruebas a la CCC para asegurarse de que cumplen con todos sus criterios de seguridad, protección e interoperabilidad. Si lo aprueban, reciben un certificado y el logotipo del grupo se puede utilizar en materiales de marketing para garantizar a los consumidores que el dispositivo cumple con todos los estándares de clave digital de CCC.

«La Certificación de Llave Digital CCC es una pieza crítica que hemos necesitado para que sea posible un estándar universal», dijo Glen Stone, director técnico del Car Connectivity Consortium, en un comunicado. «La certificación no solo refuerza la credibilidad de un producto de CCC Digital Key, sino que también valida que el producto funcionará a la perfección con otras soluciones de CCC Digital Key en el ecosistema».

La idea en el futuro además es utilizar la tecnología Bluetooth Low Energy (BLE), donde los usuarios no tienen que tocar para desbloquear y pueden usar sus dispositivos a una mayor distancia. Eso significa que puede guardar su teléfono en su bolsillo para desbloquear y encender su automóvil, al igual que algunos llaveros y tarjetas de acceso modernos.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
¿Cuántos caballos de fuerza tiene un auto de Fórmula 1?
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Williams Racing / Williams Racing
Los autos de Fórmula 1 producen una increíble cantidad de caballos de fuerza. Verlos zumbar alrededor de la pista hace que sea fácil olvidar que cada uno es una maravilla de la ingeniería. Los motores de los coches de carreras de F1, o, para usar el término correcto, las unidades de potencia, producen cantidades prodigiosas de energía, siguiendo las regulaciones específicas y estrictamente aplicadas de la FIA F1 para asuntos técnicos, deportivos y financieros.

Los coches de F1 sacan el máximo partido posible a cada elemento de su diseño y construcción. Aún así, la primera pregunta que suelen hacer los fanáticos es: "¿Cuántos caballos de fuerza tienen los motores de F1?" La respuesta simple para la temporada 2024 de F1 es aproximadamente 1,000 caballos de fuerza, pero hay mucho más.
Por qué es importante la potencia del motor de F1
Chico / Pixabay
Los equipos de F1 gastan cientos de millones de dólares cada temporada para participar en el pináculo del automovilismo. El objetivo principal de las complejas regulaciones de la FIA es mantener las carreras de los Grandes Premios de F1 competitivas, seguras y justas. La cantidad que cada equipo puede gastar en el desarrollo y operación de autos cada temporada está limitada para minimizar el riesgo de que los propietarios de equipos con los bolsillos más profundos gobiernen el deporte.

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Apple Maps quiere llevar el nivel de personalización hasta las entrañas del auto
apple mapas equipo a pie ios maps 11

La pelea de los mapas GPS de los celulares podría estar dando un nuevo paso importante, ya que Apple Maps quiere tomar la delantera en un nivel de personalización no existente en aplicaciones similares como Google Maps o Waze.

La última solicitud de patente de Apple, descubierta por primera vez por Wccftech, indica que el programa de mapas quiere innovar metiéndose hasta en las entrañas del auto para entregar consejos.

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¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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