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Ahora, manejar un BMW será tan fácil como elegir una película en Netflix

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Todos aquellos que aman los vehículos BMW muy pronto podrán “suscribirse” a uno. Y es que confirmando un rumor anterior, la compañía con sede en Munich acaba de lanzar un servicio de suscripción similar a Netflix, llamado Access by BMW.

Este programa piloto comienza hoy mismo en Nashville, Tennesse, y brinda un acceso ilimitado a lo que BMW presenta como una flota diversa de automóviles por una tarifa mensual fija y predeterminada. Los rivales Porsche y Cadillac introdujeron servicios similares el año pasado, con los nombres de Porsche Passport y Book por Cadillac, respectivamente, mientras que Volvo tomó un camino ligeramente distinto creando Care by Volvo.

«Es un programa piloto muy pequeño; lo justo como para mojarse los pies y ver qué pasa», dijo un portavoz de BMW a Digital Trends.

Access by BMW funciona con dispositivos Android y de Apple. Los miembros usan la aplicación para solicitar un automóvil. Los modelos a los que tienen acceso dependerá del nivel seleccionado cuando se registraron para el programa. El nivel Legend incluye automóviles relativamente estándar, como el Serie 4, Serie 5, el nuevo X2, el X5 y el M2. BMW también ofrece modelos híbridos enchufables como el 530e iPerformance. El nivel M —más caro— involucra modelos con M, como el M5, el M6, el X5 M y el X6 M.

Modelos como el i3, el i8, el 7 Series y el Mini Hardtop no están incluidos en Access by BMW. La compañía prometió agregar niveles adicionales a medida que el programa vaya funcionando bien y sea preciso agrandarlo.

Una vez que un miembro selecciona un automóvil, un conserje de BMW lo entregará en el lugar elegido y a la hora acordada. Todos los autos vendrán con el tanque lleno de gasolina y con las preferencias personales ya preestablecidas. La marca agrega que no hay límite en la cantidad de veces que un miembro pueda cambiar de automóvil por mes; sería posible incluso cambiar los carros diariamente. El precio varía entre $2,000 y $3,700 por mes, dependiendo del nivel seleccionado. Estas cifras incluyen la cuota de membresía, mantenimiento, seguro y asistencia en carretera.

«Los servicios basados en esta suscripción son de interés emergente para nuestros clientes, y estamos entusiasmados por ofrecer un servicio de movilidad para satisfacer sus necesidades individuales y en evolución», dijo Ian Smith, CEO de BMW Group Financial Services. «Con Access by BMW, nuestros miembros disfrutarán de la libertad de movilidad personal», agregó.

La idea de un servicio de suscripción no pasará por alto las salas de venta tradicionales. Los concesionarios en el área de Nashville seguirán siendo las responsables de entregar los vehículos y mantenerlos. Si el programa tiene éxito, es seguro apostar a que BMW ampliará su acceso a otras partes del país y, más tarde, a otros países.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

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