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Un Porsche 918 Spyder es la última adquisición de la Policía de Dubai

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Algún día iba a pasar. Dada su afición a llamar la atención a la hora de comprar autos, era solo cuestión de tiempo antes de que la Policía de Dubai se hiciera dueña de al menos un miembro de la trinidad de los súper autos híbridos —la Ferrari ‘LaFerrari’, el McLaren P1, y el Porsche 918 Spyder.

Y finalmente fue el Porsche el elegido a sumarse al grupo de autos verdi-blancos que forman parte del departamento de policía más glamoroso del mundo. El 918 fue revelado por la Policía de Dubai en Twitter. Las líneas verdes en sus lados son un lindo detalle que hace referencia a la gráfica que usa Porsche para algunos de sus autos que vende al público.

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Como otros autos de la flota de la Policía de Dubai, el 918 Spyder no hará mucho trabajo policíaco. Se usará, principalmente, con fines promocionales que buscan darle una imagen atractiva a la ciudad de Dubai y a su policía. La avalancha de comentarios en las redes sociales que parece seguir a los lanzamientos de cada uno de estos autos, no lastima a la fuerza del orden o a la ciudad.

El Porsche 918 es uno de los autos más impresionantes en una colección que ya es impresionante y que incluye al Bugatti Veyron, a la Ferrari FF, y al Lamborghini Aventador. También incluye autos más “normales” como un Ford Mustang, un Chevrolet Camaro, y un Lexus RC F, además de un BMW i8 híbrido.

Bugatti Veyron
Bugatti Veyron Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Pero no todo se trata de autos deportivos elegantes. La policía de Dubai también tiene un Mercedes Benz G Class Brabus (“tuneado”), y el pequeñito auto eléctrico de Renault, el Twizy — en resumen, cualquier cosa que llame la atención, es bienvenido a la fuerza.

El éxito de la flota de la Policía de Dubai como herramienta promocional ha llevado a que otros departamentos de policía alrededor del mundo también estén adquiriendo autos “exóticos”. En Abu Dhabi, la policía local ya vistió a un Rolls Royce Phantom y a un W Motors Lykan Hypersport con sus distintivos colores rojo y blanco. Mientras que al otro lado del mundo, la fuerza de policía de Nueva Gales del Sur en Australia usa un Audi RS4 Avanta para sus relaciones públicas.

En los Estados Unidos, hace ya un tiempo, el departamento de policía de Los Angeles había pedido prestado un Lamborghini Gallardo para un evento de caridad. Y más recientemente, con el objeto de estudiar la posibilidad de sumar autos eléctricos a la flota de policía, la ciudad de Los Angeles pidió prestados un Tesla S P85D y un BMW i3 para probar su desempeño en la lucha contra el crimen.

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Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
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Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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