Ford por fin lanzó la versión de su todoterreno Bronco que todos esperábamos, la nueva Ford Bronco Raptor 2022, la cual llega como el segundo producto de esta marca en usar el emblema Raptor en América del Norte.
Ford dice que su nueva Bronco Raptor fue “diseñada para correr por el desierto y trepar por rocas”, pero la realidad es que también llega a subir el nivel de competencia contra la Jeep Wrangler y reinar sola como la máxima todoterreno estadounidense hasta que Jeep produzca un competidor.
La Bronco Raptor, que fue creada por Ford Performance —el mismo equipo que produjo la F-150 Raptor—, es la Bronco de circulación “legal para las vías públicas más poderosa de la historia y la primera SUV del mundo inspirada en Ultra4 Racing”. Lo cierto es que con un solo vistazo queda claro que no se trata de una Bronco regular, ya que es casi 10 pulgadas (25.4 cm) más ancha que la Bronco y considerablemente más alta. Sin embargo, la nueva Bronco Raptor es más que dimensiones. Conozcámosla.
Estructura y amortiguación
La Bronco Raptor es estructuralmente más resistente que la versión regular. Raptor cuenta con un bastidor de acero de alta resistencia exclusivo del modelo con nuevas torres de amortiguación que aumentan el recorrido de las ruedas y la durabilidad fuera de la carretera, así como con placas de deslizamiento que proporcionan protección continua de la línea de transmisión desde la defensa delantera hasta la parte trasera del motor, la transmisión y la caja de transferencia. En la parte superior de la carrocería, la barra transversal del pilar B y el refuerzo del pilar C ayudan a brindar un aumento de rigidez torsional total de más de 50 por ciento en la carrocería principal en comparación con la Bronco estándar de cuatro puertas.
La Raptor cuenta además con ejes desarrollados por Ford Performance a nivel de competencia que aumentan el ancho de vía en 8.6 pulgadas para mayor estabilidad, mientras que su despeje del suelo de 13.1 pulgadas (33.27 cm) es 4.8 pulgadas (12.2 cm) mayor que el de una Bronco estándar de cuatro puertas.
Su sistema 4×4 exclusivo incluye un embrague de mayor capacidad diseñado para soportar las exigencias de carreras en el desierto, además de una caja de transferencia mejorada. Ford Performance colaboró con FOX para crear un sistema de amortiguación sensible a la posición similar al de la F-150 Raptor con amortiguadores semiactivos de derivación interna FOX 3.1 y sensores de altura que monitorean las condiciones del terreno de manera independiente cientos de veces por segundo y ajustando la suspensión constantemente.
Motor
Ford Performance perfeccionó el V6 EcoBoost de 3.0 litros y doble turbo con ajustes específicos para superar las 400 caballos de fuerza (Ford no dio una cifra definitiva de potencia), y lo dotó con sistemas de refrigeración intermedia e inducción de aire diseñados para soportar las temperaturas más altas del desierto. El motor, que cuenta con un bloque de hierro de grafito compacto que ahorra peso y brinda mayor durabilidad, tiene una transmisión automática de 10 velocidades ajustada para el modelo, mientras que un sistema de escape doble permite a los conductores alterar el sonido de su Bronco Raptor con cuatro modos: Normal, Sport, Quiet y Baja.
La Ford Bronco Raptor cuenta con siete modos de manejo, que incluyen el modo Baja, que activa una calibración que maximiza el rendimiento en carreras por el desierto a alta velocidad al activar un modo antirretraso de los turboalimentadores, y es capaz de remolcar hasta 4,500 libras, 1,000 libras más que el modelo regular.
Estilo Raptor
La Bronco Raptor se distingue inmediatamente porque en su parrilla se lee Ford y no Bronco como en el resto de los modelos de la línea. Sus faros delanteros led, exclusivos del modelo, se distinguen por sus luces de manejo diurno ámbar y de cruce ámbar integradas. Su parachoques delantero modular de acero cuenta con ganchos de remolque, y las tapas en sus extremos son extraíbles para mejorar el espacio, al igual que sus faros antiniebla led rígidos integrados.
La carrocería de la Bronco Raptor muestra paneles de cuartos delanteros y traseros, guardabarros y apliques en las puertas exclusivos y rieles específicos con estribos extraíbles. Para hacerla inconfundible, Ford creó un paquete de gráficos opcional y una paleta de colores exclusiva para el modelo.
Cabina
“El interior de la Bronco Raptor se diseñó en torno a lo que sabemos que los corredores todoterreno quieren en un vehículo”, dijo Ryan Olsson, encargado del diseño del modelo diseño. “Desde la vista de desempeño completamente nueva en el grupo y el exclusivo volante con paletas de cambio y acceso con la punta de los dedos a los controles específicos de la Raptor, hasta sus asientos delanteros de refuerzo alto, Bronco Raptor sale de fábrica lista competir”.
Los modelos básicos de Bronco Raptor están equipados con asientos negros de vinilo de grado marino y pisos de goma para lavarlos con facilidad. El interior cuenta con detalles en un color naranja exclusivo de productos de Ford Performance llamado Code Orange, que se ve en la malla en las puertas, costuras en el volante y el logotipo de Bronco en el panel de instrumentos, e incluso en el botón de encendido. Los puntos de contacto como las agarraderas, el bisel del volante y la palanca de cambios lucen detalles de fibra de carbono de bajo brillo.
Los asientos delanteros diseñados por Ford Performance son exclusivos de la Bronco Raptor y cuentan con refuerzos laterales de espuma para, junto con los cinturones de seguridad Orange Code, mantener a los pasajeros en su lugar cuando el terreno se vuelve desagradable.
La Bronco Raptor estándar viene con un paquete de equipamiento que incluye el sistema de infoentretenimiento SYNC4 con pantalla táctil de 12 pulgadas, panel de información y reconocimiento de voz. Otras características tecnológicas disponibles incluyen una cámara exterior con capacidad de visualización de 360 grados y un paquete Lux con un sistema de audio B&O de 10 bocinas y control de crucero adaptativo.
El precio inicial de la Ford Bronco Raptor es de $69,995 dólares. El fabricante comenzará a recibir órdenes en marzo; los titulares de reservas existentes tienen prioridad. Las primeras unidades comenzarán a ser distribuidas en el verano.
