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Tesla activa importante función al interior de sus autos

Finalmente y luego de años de no usarse, la cámara en el espejo retrovisor de algunos vehículos de Tesla ha sido activada para monitorear a los conductores.

Una nueva actualización del firmware del sistema de piloto automático de los autos de Elon Musk ahora permite que dicha cámara pueda “detectar y alertar sobre la falta de atención del conductor cuando el piloto automático esté activado”.

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Así mismo, las notas que hablan de la actualización explican que “los datos de la cámara no se transmiten fuera del vehículo” a menos que esté activada la opción de compartirlos.

interior Tesla Model S
Tesla

Con esto, algunos modelos de Tesla se ponen a la altura de otros fabricantes que también utilizan cámaras para vigilar los hábitos de los conductores y lanzar algún tipo de alerta en caso de que este deje de prestar atención al camino o se quede dormido al volante.

De cualquier manera, este sistema de detección y monitoreo no es infalible ni mucho menos. Hace no mucho tiempo, un hacker publicó algunas demostraciones sobre cómo se podía engañar al sistema, mediante algo tan sencillo como una fotografía.

Sin ir más lejos, una foto de Elon Musk mirando hacia el frente y con los ojos abiertos es suficiente para que el sistema de piloto automático de los Tesla considere que no se está llevando a cabo ninguna acción imprudente o riesgosa durante la conducción.

You can also use images of others @elonmusk
esp. if you need to make those fake tiktok videos pic.twitter.com/cgRkSJZrnH

— green (@greentheonly) April 8, 2021

La cámara de los Tesla no solo sirve para monitorear a los conductores, sino también a los pasajeros que los utilicen como servicio de taxi llamado Robotaxi, y así evitar que alguien quiera hacer destrozos (o si los hace, que pague por ellos).

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Raúl Estrada
Ex escritor de Digital Trends en Español
Raúl Estrada comenzó en el mundo de los medios de comunicación en 2009, mientras estudiaba ingeniería y escribía en…
El Cybertruck de Tesla pronto podría transformarse en un barco
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Imagínate la escena. Estás en un lago, remando en un bote, disfrutando del clima soleado. Y entonces, de la nada, pasa un Cybertruck.

Si Elon Musk se sale con la suya, tal escenario podría convertirse en realidad, después de que el CEO de Tesla sugiriera en las redes sociales el martes que el fabricante de automóviles "ofrecerá un paquete de modificaciones que permite a Cybertruck atravesar al menos 100 metros de agua como un barco", y agregó: "Sobre todo, solo necesita actualizar los sellos de las puertas de la cabina".

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En lo que parecía un cuento de misterio de nunca acabar (un cuento intrigante al comienzo; lamentable a ratos y cansino al final), podemos decir todos por fin que la Tesla Cybertruck ya está disponible para iniciar sus entregas. Recordemos que esta camioneta se anunció por primera vez en 2019, y el mismo Elon Musk prometió que estaría disponible por menos de $40,000 dólares y que entraría en producción en 2021.
Claro que sí, Elon. ¡Qué tiempos aquellos!..

Tesla lo pospuso varias veces durante los últimos cinco años. Fue tan difícil intentar producir la Cybertruck para cumplir con las expectativas del mercado que incluso el mismo Musk dijo en una conferencia telefónica sobre resultados que habían “cavado su propia tumba” con esta camioneta.
Qué debes saber sobre la Tesla Cybertruck

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Filtrador de Tesla: la seguridad del piloto automático es mala
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Aún cuando Elon Musk se ha encargado de dejar en claro que Tesla tiene los mejores componentes del mercado y que su IA es la mejor en aplicación real, un filtrador y ex empleado de la marca, deja muy mal parados a los vehículos autónomos.

https://twitter.com/elonmusk/status/1730765244899774921
Lukasz Krupski filtró datos, incluidas las quejas de los clientes sobre el software de frenado y conducción autónoma de Tesla, al periódico alemán Handelsblatt en mayo y ahora reafirmó en la BBC que los intentos de resaltar sus preocupaciones internamente habían sido ignorados.
Su función de piloto automático, por ejemplo, incluye dirección asistida y estacionamiento, pero, a pesar de su nombre, todavía requiere que alguien esté en el asiento del conductor con las manos en el volante.
"No creo que el hardware y el software estén listos", dijo Krupski.
"Nos afecta a todos porque somos esencialmente experimentos en la vía pública. Así que, aunque no tengas un Tesla, tus hijos siguen caminando por el sendero".
Según los propios datos de Tesla, a finales de 2022 los clientes estadounidenses que utilizaron el piloto automático tuvieron una media de un accidente en el que el airbag se desplegó aproximadamente cada 5 millones de millas recorridas.
Afirma que los conductores de Tesla que no lo usaban promediaban una vez cada 1,5 millones de millas más o menos.
El periódico alemán Handelsblatt publicó los "Archivos Tesla" después de que Krupski compartiera 100 GB de datos internos que descubrió.

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