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El próximo Lamborghini Safari será un todoterreno espectacular… Si es que se hace realidad

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Lamborghini se está preparando para lanzar un off-roader, y no estamos hablando de su próximo SUV Urus. Fuentes cercanas al fabricante italiano han revelado anónimamente que el Huracán estaría a punto de “parir” un súper all-terrain llamado Lamborghini Safari.

La idea de un carro deportivo capaz de domesticar la carretera, las pistas y los senderos no pavimentados no es una noticia nueva. El concepto Italdesign Parcour reveló en la edición 2013 del Salón del Automóvil de Ginebra una silueta en forma de Lamborghini con un motor V10 de 5.2 litros, con un escape sonoro y la suficiente distancia desde el suelo para poder salirse de la carretera en mitad del desierto sin ningún problema. Se trata de la misma idea que los diseñadores están tratando de llevar al público, de acuerdo con la revista Automobile.

El fantástico motor de 10 cilindros de Huracán y su sistema de tracción total se trasladarán al Safari, y el modelo ganará la dirección de las cuatro ruedas para hacerlo aún más ágil de conducir. El automóvil agregaría algunas actualizaciones visuales, incluyendo unos tapabarros más grandes para dejar sitio a unos neumáticos todoterreno, además de sus correspondientes defensas laterales. Si vas a viajar en un carro que cuesta casi un cuarto de millón de dólares, lo último que quieres hacer es rayarlo. Por último, una suspensión de altura ajustable ayudará al modelo —que se ofrecerá en versión coupé y en versión roadster— hacer la transición de un tipo de terreno a otro.

Las mismas fuentes revelaron que el Safari es sólo la punta del iceberg de la alineación Huracán. Decidido a derribar a su eterno rival Ferrari, Lamborghini ampliará la familia con modelos Speedster y Barchetta, además de una versión del Superveloce en la vena del Aventador SV, e incluso una variante del GT3 Stradale. Este último será esencialmente un auto de carreras legal para ir por las calles, fabricado con piezas procedentes directamente del exitoso programa de carreras de Lamborghini.

Las nuevas variantes estarán también acompañadas por un cambio en la forma en que la compañía hace sus negocios. En este momento, Lamborghini está bajo la propiedad y control de la división Audi de Volkswagen. Automotive Magazine informa que los ejecutivos están debatiendo el cambio de control sobre Porsche en un futuro no muy lejano.

Lamborghini no ha comentado nada a propósito de este rumor, y definitivamente no ha anunciado planes para construir este modelo, por lo que estamos tomando el informe con algo de escepticismo. El Salón del Automóvil de Frankfurt está a la vuelta de la esquina, por lo que de seguro escucharemos algo más sobre lo que el futuro tiene reservado para la compañía.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

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El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

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