Skip to main content

Optimus Ride hace realidad los viajes autónomos en Nueva York

Optimus Ride

Los autos guiados por inteligencia artificial están llegando a Nueva York, aunque todavía no esperes verlos circulando por la Quinta Avenida. Optimus Ride, una empresa de carros autónomos con sede en Boston, está llevando su tecnología al Brooklyn Navy Yard, un parque industrial de 300 acres con más de 400 empresas manufactureras y 9,000 trabajadores.

Ubicado al costado del río East River de Manhattan, el Brooklyn Navy Yard albergará una cantidad aún no precisada de los diminutos vehículos autónomos de Optimus Ride, transportando a los trabajadores a través del sitio dentro de áreas previamente georreferenciadas. Los carros están equipados con sensores y cámaras para inspeccionar la ruta, y puede alcanzar velocidades de hasta 25 mph (40 kph).

Optimus Ride se presenta como el primer programa de vehículos de conducción automática que se lanza en el estado de Nueva York. La autoridad permitió las pruebas en carreteras públicas en 2017, lo que llevó a Audi y GM Cruise a solicitar un permiso. Sin embargo, las estrictas estipulaciones de seguridad parecen haber impedido a ambas compañías embarcarse en pruebas en dicho lugar.

Los esfuerzos de Optimus Ride son similares a los de otras partes del país, donde se están desplegando vehículos autónomos en rutas fijas dentro de espacios específicos, como campus universitarios o comunidades cerradas donde residen jubilados.

De hecho, la firma también está lanzando un programa de autos sin conductor en los terrenos de una comunidad de retiro de 80 acres en Fairfield, California. En Nueva York y California, la compañía ofrecerá a los trabajadores y residentes acceso a viajes sin conductor entre las instalaciones dentro de sus respectivas ubicaciones.

El CEO y cofundador de Optimus Ride, Ryan Chin, dijo que al despliegue de sus vehículos automáticos en Nueva York y California seguirán lanzamientos en otros dos puntos de Estados Unidos, lo cual significará para la compañía dar más pasos en su objetivo de «transformar la movilidad».

Se espera que estos servicios se vuelvan cada vez más comunes a medida de que las empresas de vehículos autónomos perfeccionen su tecnología, en un intento por mejorar su confiabilidad y seguridad en una amplia gama de condiciones de manejo.

Fabricantes de gran envergadura como Waymo, GM Cruise y Ford tienen planes similares para los carros autónomos, ya que trabajan en sus propios sistemas con un ojo puesto en el lanzamiento de servicios de taxis robotizados  a gran escala en carreteras públicas.

Optimus Ride fue fundada en 2015 por un equipo con sede en el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT). La compañía tiene más de 30 años de investigación interdisciplinaria en tecnologías de autoconducción.

Recomendaciones del editor

Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan García en un periodista condecorado por The Associated Press por sus contribuciones en The Dallas Morning News. Inició…
¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
deberia comprar vehiculo electrico usado auto el  ctrico

Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

Leer más
El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

Mercedes-Benz
El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

Leer más
Las razones de Tesla para cortar el diez por ciento de su fuerza laboral
Tesla

Días difíciles están pasando los empleados de Tesla a nivel mundial, ya que un informe reportado por primera vez por Electrek y corroborado desde entonces por Reuters, el Washington Post y el New York Times, afirma que la compañía está despidiendo a "más del 10 por ciento" de su fuerza laboral; la empresa contaba con más de 140.000 empleados en diciembre de 2023.

El memorando interno al que han tenido acceso estos medios, tiene palabras precisas de Elon Musk para explicar los despidos.

Leer más