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¿Sacrificarías autonomía y desempeño por un Tesla más barato?

Miles Branman/Digital Trends

Tesla ha propuesto reiteradamente que su ejemplar de entrada, el Model 3, llegaría a $35,000 dólares antes de los incentivos federales, pero la realidad indica que el sedán no baja de los $54,000 dólares.

La compañía ha insistido en su compromiso, aunque ha recortado las expectativas, luego de proyectar una nueva variante más asequible, cuyo valor no debería de sobrepasar la barrera de los $50,000 dólares.

El anuncio fue realizado por el cofundador y CEO de Tesla, Elon Musk, a través de su cuenta personal de Twitter, donde publicó un enlace al sitio de reservas del Model 3, que incluye una versión con un paquete de baterías de rango medio.

La unidad cuenta con tracción trasera -en lugar de la total con doble motor- y una independencia de hasta 260 millas (418 kilómetros). Además, es capaz de acelerar de cero a 60 millas (97 kilómetros) en 5.6 segundos y alcanzar una máxima de 125 millas (201 kilómetros) por hora.

La autonomía del Model 3 convencional llega a 310 millas (casi 500 kilómetros) y, gracias a su tracción integral, va hasta las 60 mph en 3.3 segundos.

Quienes opten por la alternativa económica, tendrán que cargar más a menudo, pero gozarán de una mayor autonomía que ejemplares más costosos, como Chevrolet Bolt o Jaguar I-Pace, que ofrecen 238 y 220 millas (383 y 354 kilómetros), respectivamente.

Elon Musk despejó las preocupaciones de los potenciales conductores sobre la conducción del automóvil con tracción trasera en las áreas más frías de Estados Unidos, diciendo que funcionaría bien en la nieve y el hielo porque la compañía hizo sus pruebas en un lago congelado. “Simplemente, no usen neumáticos deportivos o de verano», sentenció.

El precio del Model 3 con el paquete de baterías de rango medio comienza en $45,000 dólares, y Tesla informó que los clientes que acepten la entrega para finales de 2018 serán elegibles para un crédito fiscal federal completo de $7,500 dólares.

La compañía también advirtió que el plazo de entrega varía entre seis y 10 semanas. Si pensamos en el máximo, recién podría estar en tu garaje un día después de la Navidad. Los pedidos programados entre el 1 de enero y el 30 de junio próximo solo recibirán $3,750 del gobierno, agregó la firma.

El Model 3 seguirá haciéndose todavía más asequible. La guía de pedidos de Tesla establece que la batería estándar, que presumiblemente corresponde al precio base de $35,000 dólares, estará disponible en un plazo de entre cuatro y seis meses.

Juan José Castillo
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan José se ha desempeñado por cerca de dos décadas como periodista en medios de comunicación e instituciones públicas…
El robot humanoide Optimus de Tesla ahora baila como Elon Musk
tesla bot optimus robot humanoide

Elon Musk acaba de compartir un video (abajo) con la última versión del robot humanoide de Tesla, llamado Optimus.

https://twitter.com/elonmusk/status/1734763060244386074?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1734763060244386074%7Ctwgr%5E1b17f46613643b99a00b2c651651bbd0dbef4d3b%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fnews%2Felon-musk-shares-video-showing-update-to-tesla-optimus-robot%2F

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Con retraso y $20K más cara: la Tesla Cybertruck ya está disponible para entrega
Tesla Cybertruck

En lo que parecía un cuento de misterio de nunca acabar (un cuento intrigante al comienzo; lamentable a ratos y cansino al final), podemos decir todos por fin que la Tesla Cybertruck ya está disponible para iniciar sus entregas. Recordemos que esta camioneta se anunció por primera vez en 2019, y el mismo Elon Musk prometió que estaría disponible por menos de $40,000 dólares y que entraría en producción en 2021.
Claro que sí, Elon. ¡Qué tiempos aquellos!..

Tesla lo pospuso varias veces durante los últimos cinco años. Fue tan difícil intentar producir la Cybertruck para cumplir con las expectativas del mercado que incluso el mismo Musk dijo en una conferencia telefónica sobre resultados que habían “cavado su propia tumba” con esta camioneta.
Qué debes saber sobre la Tesla Cybertruck

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Filtrador de Tesla: la seguridad del piloto automático es mala
exige dinero tesla model x regreso 2020

Aún cuando Elon Musk se ha encargado de dejar en claro que Tesla tiene los mejores componentes del mercado y que su IA es la mejor en aplicación real, un filtrador y ex empleado de la marca, deja muy mal parados a los vehículos autónomos.

https://twitter.com/elonmusk/status/1730765244899774921
Lukasz Krupski filtró datos, incluidas las quejas de los clientes sobre el software de frenado y conducción autónoma de Tesla, al periódico alemán Handelsblatt en mayo y ahora reafirmó en la BBC que los intentos de resaltar sus preocupaciones internamente habían sido ignorados.
Su función de piloto automático, por ejemplo, incluye dirección asistida y estacionamiento, pero, a pesar de su nombre, todavía requiere que alguien esté en el asiento del conductor con las manos en el volante.
"No creo que el hardware y el software estén listos", dijo Krupski.
"Nos afecta a todos porque somos esencialmente experimentos en la vía pública. Así que, aunque no tengas un Tesla, tus hijos siguen caminando por el sendero".
Según los propios datos de Tesla, a finales de 2022 los clientes estadounidenses que utilizaron el piloto automático tuvieron una media de un accidente en el que el airbag se desplegó aproximadamente cada 5 millones de millas recorridas.
Afirma que los conductores de Tesla que no lo usaban promediaban una vez cada 1,5 millones de millas más o menos.
El periódico alemán Handelsblatt publicó los "Archivos Tesla" después de que Krupski compartiera 100 GB de datos internos que descubrió.

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