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¿De qué “Demonio” me hablan? Este Lamborghini Huracán destruye todos los récords

8.37s @ 275 km/h. Lamborghini Huracan TwinTurbo GTT-X
El Dodge Challenger SRT Demon puede estar llevando al límite el rendimiento de los vehículos de producción, pero los transformadores del mercado de accesorios están elaborando también sus propias máquinas de alta resistencia.

Es el caso de Gosha Turbo Tech, que recientemente ha ajustando un Lamborghini Huracán. Podrías pensar que es difícil mejorar a un superdeportivo italiano de pedigrí como éste, pero el Huracán GTT-X de Gosha genera unos asombrosos 1,439 caballos de fuerza, esto gracias a dos turbocompresores que sobresalen por la parte posterior de la carrocería trasera del Lambo.

Este Huracán es más de un segundo más rápido en el cuarto de milla que el Demon, que recorre la misma distancia en 9.65 segundos.

Para poner las cosas en perspectiva, el Huracán LP580-2 de tracción trasera genera 572 caballos de fuerza, todo por su motor Lamborghini V10 de 5.2 litros atmosférico, mientras que el Huracán de tracción total LP610-4 genera 602 caballos de fuerza. Incluso, el nuevo Huracán Performante, la variante más hardcore del Huracán V10 de Lamborghini y el más potente de todos los tiempos, puede producir «sólo» 640 caballos.

Todo ese poder se traduce en tiempos de cuarto de milla bastante rápidos. El piloto de pruebas de Gosha completó una carrera en 8.37 segundos a 170 mph, 273.58 kilómetros por hora. Como señala Motor Authority, lo hizo con unos neumáticos “de calle”, con la transmisión de doble embrague de siete velocidades de stock, y durante una sesión de prueba donde el Huracán aparentemente no se estaba forzando «demasiado». Aumentar el impulso podría —en teoría— dar unos tiempos aún más rápidos.

Esto hace que el Huracán GTT-X sea el carro perfecto para cualquier futura secuela de Fast and Furious, aunque sería casi imposible desarrollar este tipo de velocidad en la calle. Mientras que el Huracán estándar es un carro de rendimiento más tridimensional —esto es, que hace hincapié en el manejo y la aceleración—, el monstruo de Gosha lo único que quiere es ir rápido en una línea recta. Y lo hace, con asombrosa eficacia.

Modelos como el Huracán GTT-X muestran que los vehículos de stock, incluso “extremos” como el Dodge Demon, tienen sus límites. Este Huracán es más de un segundo más rápido en el cuarto de milla que el Demon, que recorre la misma distancia en 9.65 segundos.

Hasta que algún “tuneador” se le ocurra meterle mano a un Demon, claro. Es sólo cosa de tiempo.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Cuántos caballos de fuerza tiene un auto de Fórmula 1?
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Por qué es importante la potencia del motor de F1
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La última solicitud de patente de Apple, descubierta por primera vez por Wccftech, indica que el programa de mapas quiere innovar metiéndose hasta en las entrañas del auto para entregar consejos.

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¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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