Skip to main content

Este Black Alligator de Dartz viene con 1,600 HP en sus entrañas

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Dartz, la compañía letona que construye vehículos para los automovilistas más extravagantes del mundo, se está preparando para presentar un nuevo modelo bautizado como Black Alligator.

El “Caimán Negro” —nombre tomado de un helicóptero usado por el ejército ruso— se basa en el Mercedes-AMG GLS63, aunque todas las señas de estilo capaces de identificar al carro alemán han sido enmascaradas. Las líneas musculosas de GLS han sido reemplazadas por un diseño de camión tipo Tonka, caracterizado por una rejilla rectangular con fajas horizontales, faros que parecen ser los de un Chrysler 300, y un parachoques delantero angular. Las imágenes adelantadas muestran tres colores posibles: camuflaje, dorado y negro.

Relacionado: Los diez mejores vehículos para cuando llegue el fin del mundo

La compañía explica que fabricar un cocodrilo negro es como fusionar un GLS con un Mercedes-Maybach S600. El cuerpo se elabora a partir de una combinación de Kevlar y fibra de carbono, todo con el fin de no excederse en el peso, de acuerdo con Motor Authority. Sin embargo, Dartz sabe que los compradores potenciales (con chequeras bastante generosas, y algún que otro enemigo real) se preocupan más de su propia seguridad que sobre el peso del vehículo, por lo que ofrecerán una versión completamente blindada del Black Alligator, con un cuerpo hecho de titanio recubierto de Kevlar.

Bajo el cofre, Dartz ha conservado el V8 de 5.5 litros biturbo del GLS63, pero el motor ha sido modificado para proporcionar entre 700 y 1,600 caballos de fuerza. El comprador será quién decida la cifra final de caballos. La obtención de tales niveles de poder en las mandíbulas del caimán requiere de la instalación de turbos más grandes, además de fortalecer los componentes internos (como las bielas) y la instalación de una transmisión automática reforzada de siete velocidades. Las especificaciones de rendimiento aún no se han publicado. Por ponerlo en perspectiva, el GLS63 estándar con sus 585 caballos de fuerza pasa de 0 a 100 kilómetros por hora en unos nada desdeñables 4.6 segundos.

Se insta a los potenciales clientes que sigan de cerca el proceso de producción y proporcionen la información que deseen para así crear un modelo único. Cualquier cosa es posible, siempre y cuando los compradores tengan suficiente dinero, según Dartz. En otras palabras, es completamente posible pedir un Black Alligator con asientos tapizados de piel de cocodrilo negro.

El Dartz Black Alligator se presentará oficialmente durante las próximas semanas. La información de precios aún no se ha publicado, aunque los clientes promedios de Dartz no suelen ser de los que miran la etiqueta del precio cuando algo les gusta.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
deberia comprar vehiculo electrico usado auto el  ctrico

Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

Leer más
El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

Mercedes-Benz
El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

Leer más
Las razones de Tesla para cortar el diez por ciento de su fuerza laboral
Tesla

Días difíciles están pasando los empleados de Tesla a nivel mundial, ya que un informe reportado por primera vez por Electrek y corroborado desde entonces por Reuters, el Washington Post y el New York Times, afirma que la compañía está despidiendo a "más del 10 por ciento" de su fuerza laboral; la empresa contaba con más de 140.000 empleados en diciembre de 2023.

El memorando interno al que han tenido acceso estos medios, tiene palabras precisas de Elon Musk para explicar los despidos.

Leer más