El último par de meses no han sido especialmente buenos para Faraday Future, la empresa de capitales chinos que esperaba lanzar un vehículo eléctrico dentro de los próximos dos años. El trabajo en la fábrica de Las Vegas, Nevada, se ha detenido, y el “patrón” chino de Faraday, la tecnológica LeEco, se ha quedado corta de efectivo.
En cualquier caso, Faraday todavía planea presentar el que será su automóvil de producción en el próximo CES 2017 de enero, y de momento no ha hablado sobre echar atrás el inicio de la producción. En el pasado CES 2016, la compañía aseguró que comenzaría (sí o sí) la producción de su automóvil eléctrico. Pero un ex empleado de Faraday ha dicho recientemente al Financial Times (suscripción requerida) que “no es posible cumplir con el objetivo de la fecha de lanzamiento”.
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“Si lo del CES va mal, todo ha terminado”, dijo este ex empleado anónimo. “Pasará mucho tiempo antes de que haya efectivamente un automóvil de producción”. La verdad es que el calendario de producción de Faraday siempre ha sido bastante agresivo. La empresa nunca ha fabricado un vehículo antes, y de hecho, ni siquiera cuenta con una fábrica, por lo que claramente tiene trabajo por hacer. Las labores de fábrica y de preproducción podrían consumir mucho tiempo, y no está todavía muy claro que el trabajo de desarrollo del EV de Faraday se haya completado.
Como sea, el trabajo en fábrica está paralizado. A principios de este mes, el contratista principal, AECOM, dijo que se había completado “el trabajo de fundación y de clasificación”, pero que Faraday Future aún estaba “ajustando temporalmente su calendario de fabricación, con planes para reanudarlos a principios de 2017”. En octubre, AECOM envió una carta a Faraday en la que recordaba al fabricante su atraso en un depósito de $ 21 millones que debían cubrir los costes de materiales y del trabajo del subcontratista.
Al mismo tiempo, LeEco y su fundador, el multimillonario Jia Yueting, están aravesando algunos problemas financieros. En una reciente carta a sus empleados, Yueting ha dicho que LeEco se ha “sobredimensionado”, y que se estaba quedando sin dinero. Además de Faraday Future, LeEco tiene una sociedad con Aston Martin, y ha estado considerado la construcción de automóviles bajo su propia marca, además de sus intenciones de poner en el mercado norteamericano sus televisores y sus smartphones.
Faraday todavía tiene toda la intención de presentar su vehículo eléctrico en el próximo CES. Poco se sabe sobre éste, aunque Faraday ha dicho que va a utilizar la plataforma de “Arquitectura de Producto Variable” (VPA) de su concepto FFZero1 (en las fotos), y una batería de iones de litio de LG Chem. Algunas imágenes filtradas indican que incluso podría tratarse de un crossover SUV.
