El Mazda MX-5 Miata Speedster debutó hace un año en el SEMA Show de 2015, y ahora está de vuelta, junto con otro nuevo Miata basado justamente en aquél. En el caso de que te lo hayas perdido, el MX-5 Speedster Evolution es un carro deportivo Miata sin parabrisas y sin capota, características que le han hecho “adelgazar” 150 libras de peso con respecto del Miata Speedster original.
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Después de ser mostrado en el SEMA Show 2015 y en el Goodwood Festival of Speed 2016, el Speedster regresó al estudio de diseño de Mazda en California para una actualización. Mazda reemplazó el tablero de instrumentos con una pantalla digital, así como unos frenos delanteros Brembo más ligeros (presentes en los modelos Miata Sport y Grand Touring), y puso también una batería de iones de litio en lugar de la batería de stock, consiguiendo así un mayor ahorro de peso. Además, el carro es ahora blanco como la nieve.
El resultado es un ahorro de más de 100 libras, marcando ahora en la balanza un total de 1,980 libras. Esto es un 15 por ciento menos, bastante para un vehículo que ya pesaba poco. Mazda también le añadió los neumáticos y la suspensión de su carro de carreras Global MX-5 Cup.
Junto al Miata Speedster Evolution, Mazda ha presentado el MX-5 Miata RF Kuro, una evolución de la versión de techo rígido retráctil del Miata que debutó a principios de este año en el New York Auto Show. El Kuro comparte suspensión y frenos con el Global MX-5 Cup, y está pintado en un color que Mazda llama Satin Black Metallic.
El RF reemplaza a la anterior generación Miata de techo rígido retráctil, el cual siempre fue algo controvertido justamente por el peso que añadía el mecanismo de su techo. Esta vez, Mazda añadió una dosis extra de estilo mediante el uso de un panel plegable, dando al RF la elegante apariencia de un fastback cupé. Las letras RF significan, de hecho, “fastback retractable”.
