¿Te gustaría reducir la huella de carbono y seguir pasándolo bien al mismo tiempo? Pues entonces quizá debieras conocer a Solo, la apuesta de Electra Meccanica para los próximos años. Se trata de un vehículo eléctrico para un solo ocupante que saldrá a la venta el próximo 9 de septiembre en Canadá y en los EE.UU., de acuerdo con Electrek.
Si utilizas este 3 ruedas para los desplazamientos diarios, en Electra Meccanica estiman un ahorro del 91 por ciento en costos de combustible. Nada mal. Si ya te gusta, puedes pre-ordenarla ahora mismo en el sitio web de la Electra Meccanica.
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Su motor eléctrico AC Synchronous y su batería de 8.6 kW de ion de litio producen 140 libras-pie de par desde un punto muerto. Está calificada para proporcionar una autonomía de carga de 160 kilómetros, y pasa de 0 a 100 kilómetros por hora en 8 segundos. La velocidad máxima de este vehículo de (aproximadamente) 1,000 libras se limita a 130 kilómetros por hora. El Solo se puede cargar completamente en 3 horas con una conexión de 220V, y 6 horas con una de 110V.
Además de las llantas de aleación de aluminio de 15 pulgadas y frenos de disco, Solo tiene un cuadro de instrumentos digital de LCD; calentador y desempañador; entrada remota sin llave; ventanas eléctricas; radio AM/FM estéreo con Bluetooth, reproductor de CD, y conexión USB, y una cámara de seguridad en el retrovisor.
Posee un maletero 285 litros, que se traduce en unos 10 pies cúbicos. A modo de comparación, eso es más de dos veces mayor que el baúl de un Miata (4,6 pies cúbicos), pero un poco más pequeño que (11.4 pies cúbicos) de un Mustang convertible.
Con un precio fijado en $19,888 para Canadá y $15,150 para los EE.UU., el monoplaza Solo es un vehículo totalmente eléctrico de bajo costo…O bastante costoso, si lo consideras como motocicleta de 3 ruedas que sólo dispone de un asiento.
Este no es un asunto cualquiera: si a Solo se le clasifica como un auto, una motocicleta, o algo intermedio, variará su condición de un estado a otro en los EE.UU. En Carolina del Norte, por ejemplo, Solo sería considerado como un “ciclomotor”.
La clasificación del vehículo plantea varios problemas. Por tener 3 ruedas, ¿se podrá manejar con una licencia de conducir regular, o será necesario un aprobación especial de motocicleta? Y si es así, ¿se tendrá que usar casco, si es que el estado en cuestión obliga a los motociclistas a llevarlo? ¿Qué póliza de seguro tendrá? Además, por ser un vehículo eléctrico, para el tema de los impuestos federales: ¿contará como un automóvil, o como una motocicleta?
La Administración Nacional de Seguridad de Tráfico de los EE.UU. (NHTSA) ha cambiado las reglas de clasificación para determinados vehículos de tres ruedas, pero se ha tomado ninguna acción a este respecto. La preocupación de la NHTSA es que los conductores de un vehículo cerrado —que no ha pasado las pruebas de impacto, y no tiene air bags— asuman que Solo tiene las mismas características de seguridad y protección que los vehículos de pasajeros certificados y con los estándares federales de seguridad.
