Los límites de velocidad fueron suprimidos el mes pasado, por lo que Koenigsegg va a intentarlo nuevamente. Los preparativos empezarán pronto, aunque eso no significa que los suecos intentarán este año romper el record de vuelta, de acuerdo a un post de la compañía. Koenigsegg todavía necesita encontrar un piloto y un auto (¿?) para lograr el objetivo.
Relacionado: Video: Hennessey Venom GT, el convertible más rápido del mundo y de la historia
“No vamos a establecer un nuevo record en el corto plazo, pero sí estaremos en el circuito”, dice el post del blog de la compañía. Koenigsegg sabe que sus autos van a ser reconocidos en la pista y no quiere que la gente asuma que los ensayos de preparación son intentos de establecer un nuevo record. Para darle legitimidad a cualquier record que establezca, la compañía está intentando ser lo más transparente posible en su proyecto de Nurburgring.
Los administradores del circuito alemán habían puesto límites de velocidad —que pusieron fin al anterior intento de Koenigsegg de romper el record de vuelta— luego de un accidente en una competencia automovilística en el que falleció un espectador.
Los nuevos límites prohibían a cualquier auto superar las 155 mph en algunas partes del circuito, pero estas medidas eran solo temporarias. Capricorn, el operador de Nurburgring, luego de hacer algunas modificaciones de seguridad, incluyendo más barreras, y nuevas regulaciones que indican donde pueden ubicarse los espectadores, quitó los límites de velocidad.
Toda esta historia obligó a Koenigsegg a cambiar completamente su plan de establecer un nuevo record. Los suecos originalmente tenían pensado lograr el objetivo con el modelo One:1 de 1,341 caballos de potencia.
Relacionado: Los 10 autos más caros del mundo
Pero desafortunadamente, los siete One:1 que habían fabricado ya están en manos de sus clientes. Koenigsegg informó que pronto comunicará el auto que usará para lograr el record y el piloto que lo conducirá.
El tiempo de vuelta que Koenigsegg tiene que mejorar es 6:57, establecido por el Porsche 918 Spyder en 2013 (ver video abajo).
Recomendaciones del editor
- La Fórmula E rompe el récord de velocidad indoor
- Back to the Future: el Porsche Taycan se enfrenta al DeLorean
- Nuevo récord: el SSC Tuatara rompió la barrera de los 500 km/h
- Por más de 40 segundos, Volkswagen quiebra el récord eléctrico en Nürburgring
