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ROBORACE: la locura de las carreras de coches autónomos

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Roborace aspiraba a organizar la primera de una serie de carreras de coches autónomos.Y aunque llevan ya un tiempo trabajando en ello, uno siempre vuelve a preguntarse: ¿cómo es esto de una carreras de autos sin conductor?

Roborace pidió a Daniel Simon (el diseñador del vehículo prototipo de Tron: Legacy) que creara un concepto robótico de carrera, y hay que decir que el resultado se ve bastante bien. Con un fuselaje elegante y defensas en forma de alas, pareciera que Simon ha diseñado otro coche más para la secuelas de Tron.

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Roborace no ha dado a conocer aún las especificaciones del coche, pero estamos seguros de que será totalmente eléctrico. La serie está siendo organizada bajo los auspicios de la Fórmula E, la cual posee la exclusividad de las carreras de coches eléctricos. Curiosamente, no posee elementos aerodinámicos ajustables, ofreciendo menos variables de ajuste para mejorar su rendimiento, tal y como lo señalan en Autoblog.

La Fórmula E quiere poner en marcha este proyecto en algún momento del próximo año. Las carreras de Roborace irán como preámbulo a las carreras principales de la Fórmula E, utilizando los mismos circuitos. Cada carrera tendrá una duración de una hora, con 10 equipos que contarán con dos coches cada uno. Todos los coches serán idénticos en capacidad, para emparejar el nivel de la competición.

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Ahora bien: el ‘cómo’ se ejecutarán estas carreras sigue sin estar del todo claro. Si los coches son de verdad autónomo, simplemente se les dejará libres cuando la luz verde marque el inicio, e incluso los miembros de los equipos no serían más que meros espectadores. Audi ya construyó un par de prototipos RS 7 autónomos con bastantes buenos resultados, por lo que ese tipo de cosas es del todo posible.

Por otro lado, la página web de Roborace dice que la serie pretende «unir la tecnología, los juegos y los deportes de motor», dando a entender que podrá haber alguna forma de dirigirlos a control remoto. En fin: todo lo sabremos cuando se realice este «Grand Prix» de la robótica.

Daniel Matus
Former Digital Trends Contributor
Ford recontrata ingenieros humanos ante fallos graves de la IA
Bumper, Transportation, Vehicle

La inteligencia artificial no siempre puede reemplazar al ojo experto de un ser humano. Esa parece ser la conclusión a la que llegó Ford Motor Company tras una experiencia que ha dado mucho que hablar en la industria automotriz: la compañía estadounidense tomó la decisión de recontractar a ingenieros humanos después de que los sistemas de IA utilizados en sus procesos de control de calidad no alcanzaran los estándares exigidos. El caso se convierte así en un llamado de atención sobre los límites reales de la automatización en entornos industriales de alta exigencia.

Según informó la BBC, Ford había apostado por incorporar herramientas de inteligencia artificial para agilizar y optimizar la inspección de calidad en sus líneas de producción, un movimiento que en principio parecía coherente con la tendencia global de automatizar procesos repetitivos y costosos. Sin embargo, los resultados en la práctica no estuvieron a la altura de las expectativas: los sistemas fallaron a la hora de detectar defectos que los ingenieros con experiencia sí identificaban, lo que generó problemas concretos en la cadena de producción.

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Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
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Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
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Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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