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Renault Alpine anuncia su primer modelo del Siglo 21

En un evento celebrado en Mónaco, la división Alpine de Renault presentó el Vision, un concept que ya está cerca de pasar a la etapa de producción en serie.

El Vision nos da una idea precisa de cómo será el primer auto Alpine de serie del siglo 21. El prototipo está fuertemente inspirado en el concept Celebration que se mostró el año pasado en las 24 Horas de Le Mans, pero a diferencia de éste último, el Vision adopta luces LED delanteras, un paragolpes frontal menos agresivo, lámparas traseras delgadas con un diseño interior en forma de X, y un caño de escape central e imponente.

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Por otro lado, ambos concepts sí comparten las líneas de diseño históricas de los autos Alpine como la pendiente del capo con tres pliegues y la envolvente ventana trasera.

El Vision también nos brinda la oportunidad de conocer el tablero de instrumentos y el habitáculo de la futura coupé. Mientras que el exterior tiene claramente un aire retro, el interior está equipado con tecnología de última generación y transmite una sensación futurista, con una pantalla de transistores de capa delgada (TFT) en lugar de los medidores analógicos, y un panel táctil que controla el sistema de Infotainment. Además, el interior incluye asientos de competición envueltos de cuero acolchado, componentes de fibra de carbono y detalles de aluminio.

Los detalles técnicos que se conocen son muy pocos. Hasta el momento, lo único que sabemos es que el motor será turbo comprimido, de cuatro cilindros, diseñado por Renault Sport, y tuneado para llevar al Vision de 0 a 60 mph en 4.5 segundos. En otras palabras, la coupé debería darle una buena batalla al nuevo Porsche 718 Boxter S. Las fotos revelan que el Vision tiene un botón que permitiría (al presionarlo) controlar la transmisión automática desde levas de mando en el volante.

Alpine admite abiertamente que el Vision —con algunas pequeñas modificaciones— se transformará en un modelo de serie. No es exagerado asumir entonces que la nueva coupé hará su debut público este otoño en el Auto Show de Paris. La renacida marca ha confirmado que la producción arrancará a principios de este año en Dieppe, Francia. Solo el tiempo dirá si el primer modelo Alpine de serie del siglo 21 será vendido de este lado del atlántico. ¡Ojalá que sí!

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¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
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Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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