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El nuevo Bugatti Divo será liviano, ágil y afilado como un cuchillo

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Confirmando un rumor de larga data, Bugatti presentará un nuevo modelo llamado Divo a finales del próximo mes. Sabemos aún muy poco sobre este automóvil, pero se perfila como un modelo ligero, orientado a la manejo, fabricado con énfasis en el rendimiento en pista y con un ojo puesto en el pasado del fabricante.

«La felicidad no está a la vuelta de la esquina. Está en las esquinas. El Divo está hecho para las esquinas. Queremos emocionar a las personas de todo el mundo. Con este proyecto, el equipo de Bugatti tiene la oportunidad de interpretar el ADN de la marca en términos de manejo ágil y de una manera significativamente más orientada al desempeño «, explicó el presidente de la compañía, Stephan Winkelmann, en un comunicado. El ejecutivo dirigió anteriormente Lamborghini, donde encabezó varios proyectos similares (como el Centenario).

Bugatti promete que el Divo será liviano y ágil, a la vez que contará con una enorme carga aerodinámica y fuerzas G. Es muy temprano para decir cuántas partes compartirá Divo con el Chiron (en la foto). Aunque es pura especulación, no nos sorprendería si los dos autos comparten al menos un motor, a saber, el 16 cilindros de 8.0 litros turboalimentado. Desafía las nociones aceptadas de rendimiento con una salida de 1,500 caballos de fuerza. Y, dado el enfoque dado por Bugatti en el peso más ligero del Divo, es seguro asumir que no aterrizará con un tren motriz híbrido gasolina-eléctrico.

El Bugatti Divo hará su debut oficial el 24 de agosto de 2018, durante The Quail: A Motorsport Gathering, un prestigioso evento que tendrá lugar en la pintoresca ciudad de Monterey, California. Bugatti fabricará solo 40 ejemplares del modelo en Molsheim, Francia, su histórica ciudad natal. Su precio comienza en cinco millones de euros, una suma que representa aproximadamente $5.6 millones de dólares al cambio actual. Es una suma considerable, sí; el Quirón comienza (aprox.) en $3 millones, pero no te sorprendas si la mayoría, o tal vez la totalidad de la producción ya esté vendida cuando Bugatti presente su Divo al público. Los clientes leales de la marca ya lo han visto a puertas cerradas, y algunos hicieron rápidamente un depósito para reservar un ejemplar.

¿Y el nombre? ¿Por qué Divo? No te confundas: no es la forma masculina de “diva”. Bugatti explica que ha nombrado así el modelo en honor a Albert Divo, un piloto de carreras francés que ganó la dura competencia de Targa Florio en 1928 y 1929 al volante de uno de sus autos.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

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El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

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Las razones de Tesla para cortar el diez por ciento de su fuerza laboral
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Días difíciles están pasando los empleados de Tesla a nivel mundial, ya que un informe reportado por primera vez por Electrek y corroborado desde entonces por Reuters, el Washington Post y el New York Times, afirma que la compañía está despidiendo a "más del 10 por ciento" de su fuerza laboral; la empresa contaba con más de 140.000 empleados en diciembre de 2023.

El memorando interno al que han tenido acceso estos medios, tiene palabras precisas de Elon Musk para explicar los despidos.

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