Si conduces en una carrera de F1 y alcanzas velocidades de 220 mph (354 km/h), realmente no quieres que partes del coche se caigan al acelerarte o, más importante aún, sufrir daños nerviosos por un problema con tu vehículo.
Pero eso es exactamente lo que está ocurriendo con el coche de Aston Martin, dejando a los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll poco propensos a terminar la primera carrera de la nueva temporada de F1 en Australia el domingo.
En las pruebas, el coche, impulsado por un motor Honda, ha estado vibrando tanto que partes se han ido cayendo, y las vibraciones también llegan a los pilotos.
El problema surgió a medida que los equipos se adaptaban a nuevas reglas de motor diseñadas para aumentar la eficiencia y la sostenibilidad, en un cambio que obligó a rediseñar ampliamente en los últimos meses.
Aunque Honda suministra las unidades de potencia que pueden estar contribuyendo al problema de vibraciones, el diseño y la configuración del chasis de Aston Martin afectan cómo llegan las vibraciones a los pilotos, lo que lo convierte en un problema tanto en el rendimiento del motor como en el diseño del coche.
Los ingenieros han estado trabajando para reducir las vibraciones, pero parece poco probable que Alonso y Stroll puedan completar la carrera del domingo.
«Esa vibración en el chasis está causando algunos problemas de fiabilidad», declaró el director del equipo de Aston Martin, Adrian Newey, en declaraciones a los medios el jueves, añadiendo que el problema incluye «retrovisores que se caen, luces traseras que se caen».
Newey dijo: «El problema mucho más significativo es que la vibración se transmite finalmente a los dedos del conductor. Así que Fernando [Alonso] siente que no puede hacer más de 25 vueltas seguidas antes de arriesgarse a sufrir daños nerviosos permanentes en las manos. Lance [Stroll] opina que no puede hacer más de 15 vueltas antes de ese umbral.»
Comentando sobre la situación inusual del jueves, Alonso dijo: «Para nosotros es simplemente vibrar todo. Pero no es solo para nosotros, creo que el coche se encoge un poco de hombros. Las vibraciones que provienen del motor están dañando un poco los componentes del coche y a los pilotos; Los sentimos, sentimos nuestro cuerpo con esta frecuencia de vibraciones que sientes después de 20 o 25 minutos, un poco entumecidos.»
Sin duda, es un giro extraño de los acontecimientos. Aunque en el pasado ha habido casos en los que pilotos de F1 han rodado en condiciones incómodas, esta parece ser la primera vez que un equipo se enfrenta a un acortamiento de una carrera debido a riesgos para la salud derivados de las vibraciones.
