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Este chaleco creado por mexicanos brinda seguridad a los ciclistas

Cada día, más personas utilizan la bicicleta como su modo predilecto de transporte. Sin embargo, la tecnología no he avanzado mucho para proteger los cientos de ciclistas que deben conducir en medio de los autos y que están más expuestos a sufrir accidentes fatales.

Por eso, un grupo de los mexicanos José Bañuelos, José Alfredo Carsi Romero y Jorge Adrián Vizcayno García, estudiantes de la UNAM, crearon una solución que busca resolver los múltiples problemas que los ciclistas tienen al conducir y que ayudarían a garantizar una mejor comunicación entre ellos y los autos que vienen detrás.

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Los ciclistas no son muy visibles cuando andan de noche por las calles. Hay varios aparatos que se le pueden poner a las bicicletas pero ninguno será tan visible como TUIBO.

TUIBO es básicamente un chaleco que viene en varios colores al cual se le puede insertar un aparato en forma de T, que además brindará todas las señales de tránsito que necesitas mostrar por medio de 72 luces LED, tal y como cuando vas conduciendo un auto.

Bien dicen que los ciclistas deben comportarse como autos y no como peatones, pero hasta ahora, no conocemos la primera bicicleta  que tenga direccionales incorporadas. Por eso, TUIBO te brinda la opción de indicar hacia qué lado vas a cruzar, utilizando unos botones que controlas a través del manubrio.

TUIBO protege el control con un forro y lo conecta al dispositivo en el chaleco por medio de Bluetooth. Pero además, también viene con unos sensores de aceleración que le indicarán al auto que va detrás, si estas frenando. Las luces traseras de tu chaleco titilarán.

Si utilizas el chaleco todos los días y se te ensucia, es muy fácil sacar la parte electrónica y lavarlo en la lavadora. Y si andas con un morral, el chaleco se puede expandir para que puedas ponerlo por encima del mismo, con el fin de que este no tape las señales del aparato. Y también, puedes pitar como si fueras en un auto o motocicleta, para llamar la atención de otros conductores si ves que algo va mal. La batería tiene una duración de 6 a 8 horas, dependiendo de qué tan frecuentemente utilices las direccionales y demás luces.

TUIBO se encuentra actualmente en campaña de micro financiación por Kickstarter. La contribución mínima es de $79 dólares para obtener el chaleco con luces traseras y luces automáticas de freno. La entrega aproximada es para diciembre de este año y harán entregas en todos los países del mundo.

Jorge Vizcayno, uno de los fundadores afirmó que si logran recolectar como mínimo 200,000 dólares, TUIBO podrá desarrollar otro tipo de características que podrán complementar muy bien la experiencia de los ciclistas a bordo de sus bicicletas. «Podríamos integrarnos con Google Maps de forma tal que el ciclista no tenga que mirar el celular para saber en dónde debe cruzar», indica Vizcayno a Digital Trends.

Así que si quieres seguridad en la ruta siendo ciclista, esta será una de tus mejores opciones.

Juliana Jara
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juliana Jara es politóloga egresada de la Universidad ICESI de Cali, Colombia y decidió poco después estudiar una…
¿Una IA para ricos y otra para pobres? La realidad de la desigualdad digital
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La inteligencia artificial (IA) está transformando nuestra manera de trabajar, comunicarnos y entretenernos. Sin embargo, también está comenzando a revelar una preocupante división de clases en el acceso a esta tecnología. Aunque muchas plataformas ofrecen versiones gratuitas de sus modelos de IA, las más potentes están reservadas para quienes pueden pagar sus elevados precios. Esto está creando dos mundos paralelos: una IA para ricos y otra para pobres.
La brecha creciente
Un ejemplo claro de esta división es ChatGPT. OpenAI ofrece varias versiones de su modelo, que van desde la gratuita hasta la premium: ChatGPT Pro, con un costo de 200 dólares al mes. Este plan exclusivo incluye acceso ilimitado a los modelos más avanzados, interacciones de voz avanzadas y generación de imágenes sin restricciones. En comparación, la versión gratuita ofrece funciones limitadas que pueden ser suficientes para un uso ocasional, pero que no compiten con las capacidades que los usuarios de pago disfrutan.

Para algunos, 200 dólares al mes pueden parecer un precio desorbitado, pero para quienes dependen de la IA en su trabajo diario, esta inversión puede ser altamente rentable. Por ejemplo, en el área de programación, los desarrolladores pueden ahorrar horas de trabajo en tareas repetitivas, permitiéndoles centrarse en problemas más complejos y creativos.
¿Está la IA creando una división de clases?
Alberto Romero, autor en The Algorithmic Bridge (vía Xataka), advierte sobre una potencial brecha que podría surgir a medida que las empresas ofrezcan sus modelos más avanzados exclusivamente a quienes puedan pagarlos. En este escenario, los usuarios con menos recursos quedarían relegados a versiones desactualizadas o limitadas, lo que podría afectar su productividad y competitividad en el mercado laboral.

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United Airlines ha anunciado hoy que está acelerando el despliegue de la infraestructura satelital Starlink para ofrecer la comodidad de Wi-Fi en vuelo. La compañía dice que las pruebas comenzarán en febrero, y el primer vuelo comercial con la instalación de Internet Starlink saldrá de la pista esta primavera.

El United Embraer E-175 será el primer avión en obtener el beneficio, y será seguido por toda la flota regional de aviones de dos cabinas para fines de 2025. El primer avión comercial con conectividad Starlink también despegará antes de que el año en curso llegue a su fin.

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El CEO de OpenAI, Sam Altman, está un poco arrepentido con una de sus decisiones sobre ChatGPT, ya que la plataforma Pro que cuesta 200 dólares al mes para entregar mejores resultados de conversación y búsqueda y resolución, no ha sido lo esperado en ganancias para la compañía.
"Personalmente, elegí el precio", escribió Altman en una serie de publicaciones en X, "y pensé que ganaríamos algo de dinero".
ChatGPT Pro, lanzado a fines del año pasado, otorga acceso a una versión mejorada del modelo de IA de "razonamiento" o1 de OpenAI, el modo o1 pro, y elimina los límites de velocidad en varias de las otras herramientas de la compañía, incluido su generador de video Sora.
Incluso, en una entrevista reciente con Bloomberg, Altman dijo que el plan premium original para el chatbot impulsado por IA de OpenAI, ChatGPT, no tenía un estudio de precios.
"Creo que probamos dos precios, 20 y 42 dólares", dijo a la publicación. "La gente pensaba que 42 dólares era demasiado. Estaban felices de pagar 20 dólares. Elegimos $20. Probablemente fue a finales de diciembre de 2022 o principios de enero. No se trataba de un riguroso 'contrata a alguien y haz un estudio de precios'".
Aún así OpenAI proyecta con optimismo que sus ingresos alcanzarán los 11.600 millones de dólares este año y los 100.000 millones de dólares en 2029, igualando las ventas anuales actuales de Nestlé.

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