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La placa inteligente NoPhoto puede salvarte legalmente de una multa de tránsito

A ningún conductor le gustan las cámaras de control de tráfico que sacan fotografías cuando algún automóvil se pasa una luz roja o va a exceso de velocidad, para después enviarle al dueño una multa por la infracción.

Pero, como dice el refrán «hecha la ley, hecha la trampa». El inventor Jonathan Dandrow ha desarrollado NoPhoto Frame, un marco inteligente de matrícula que tiene la capacidad de cubrir los números y letras en tu placa con una la luz blanca, para que no sea capturada por una cámara de tráfico.

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Cuando una cámara de luz roja o alta velocidad utiliza un flash de alta potencia para iluminar el vehículo, el sensor en la parte superior del marco NoPhoto detecta ese flash. Después de analizar rápidamente la amenaza, el sensor dispara dos fuertes destellos con las luces de xenón que están instaladas en el lado izquierdo y derecho del marco. Cuando ese tipo de luces están activas, es imposible ver las letras o números en la placa de matrícula, y por lo tanto, el conductor del auto no recibirá una multa en el correo, pues estas son basada en la fotos tomada por la cámara de tráfico.

El NoPhoto Frame está básicamente diseñado para sobreexponer el área alrededor de la placa con una fuerte luz blanca, sin romper ninguna ley sobre las placas de matrícula. Según Dandrow, la manera en la que funciona su invento es legal porque no cubre el nombre del estado en la placa, ni el número de identificación. Además, afirma que no hay leyes que indiquen específicamente cuánta luz puede cubrir una placa de matrícula en un momento dado.

No recibir una multa es un obvio incentivo financiero para usar el marco de NoPhoto, pero además, tal vez  también estés preocupado por tu privacidad al ser expuesto a la tecnología de las cámaras de control de tráfico. De acuerdo con Dandrow, la compañía llamada Redflex ubicada en Arizona fabrica la mayoría de las cámaras de tráfico utilizadas en los Estados Unidos. Cada vez que una foto es tomada por una cámara Redflex, Dandrow afirma que la información personal de un conductor está siendo almacenada en una base de datos. El temor de muchos es que esa información pueda ser vendida en un futuro con fines comerciales. O peor aún, ser obtenida por hackers.

El marco NoPhoto no debería ser una excusa para conducir imprudentemente, pero es un hecho conocido que las cámaras de control pueden ser propensas a fallar, y una máquina defectuosa o mal calibrada puede enviar boletas de multa a personas que realmente no rompieron las leyes de tránsito.

Además del conductor común y corriente, Dandrow también está tratando de comercializar el marco NoPhoto para las celebridades que buscan evitar los paparazzi, los propietarios de coches exóticos o, básicamente, cualquier persona que prefiere el anonimato. Y el marco inteligente está diseñado para funcionar en todo tipo de condiciones climáticas, puesto que el circuito está sellado en el plástico dentro del marco

Con el fin de financiar el proyecto Indiegogo, Dandrow buscando recolectar $80.000 dólares para obtener la certificación UL, así como iniciar la fabricación de los marcos inteligentes. Los primeros cien NoPhoto Frames están siendo ofrecidos a $199 dólares, pero si no llegaste a tiempo para esta oferta tendrás que pagar el precio estándar de $350.

¿Cómo viajan los equipos de Fórmula 1? Es un proceso complejo
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Dos de los 18 nuevos camiones de biocombustible de DHL utilizados para transportar equipos y suministros del equipo de F1 DHL / DHL
El calendario de carreras de F1 de 2024 incluye 24 eventos de Gran Premio celebrados en todo el mundo. El equipo de Fórmula 1, la logística de viajes y el personal de planificación no pueden subir al podio y rociarse unos a otros con champán, pero tal vez deberían. Las listas de tareas deben ser una locura. Mover a las personas que deben estar en el lugar para los eventos de Gran Premio es probablemente la parte más fácil del trabajo, pero no pienses que los pilotos, los equipos de boxes, los mecánicos, los especialistas en comunicaciones, los gerentes de carrera, los ingenieros y otro personal crucial se suben a los aviones y se presentan para la próxima carrera para encontrar todo preparado para ellos.
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Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
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