Skip to main content

¿Será el inicio del fin de las maletas inteligentes? Fabricante cierra operaciones


El fabricante de equipaje inteligente Raden ha cerrado repentinamente sus operaciones. Es la segunda compañía startup en retirarse de ese mercado debido a las reglas más estrictas implementadas por las aerolíneas, preocupadas por la seguridad de las baterías de iones de litio de las maletas inteligentes.

American Airlines, Delta y Alaska Airlines impusieron nuevas reglas en enero, que dicen que si la batería está integrada en una pieza de equipaje inteligente y no se puede quitar, la maleta no se permitirá en la aeronave. United y Southwest Airlines siguieron su ejemplo poco tiempo después. Si la batería es extraíble, debe separarse del equipaje al momento del check-in y llevarse a la cabina.

Recommended Videos

El equipaje inteligente ofrece una gama de tecnología alimentada por batería que incluye útiles funciones, como la capacidad del GPS para que no pierdas tu maleta, balanzas digitales integradas para que no excedas los límites de peso, y hasta un motor que convierte tu equipaje en un scooter, para que no tengas que cansarte caminando por el aeropuerto.

Mientras que el equipaje inteligente de Raden utiliza baterías extraíbles, las estrictas reglas han hecho que los viajeros sean más cautelosos sobre la compra de tales artículos, devastando lo que hasta hace poco tiempo era un mercado en constante crecimiento.

Raden, con sede en Nueva York, publicó un mensaje en su sitio esta semana explicando la situación, explicando que todas las órdenes existentes se han procesado para la entrega, pero ya no puede ofrecer devoluciones, cambios o reparaciones.

Centrándose en la razón de su cierre, Raden dijo que los cambios en las políticas sobre baterías en el equipaje por parte de las principales aerolíneas, afectaron severamente la utilidad de sus productos, su valor para sus clientes, su desempeño comercial y, en última instancia, la capacidad de continuar operando.

La desaparición de esta compañía se produce pocas semanas después de que una empresa similar, Bluesmart, con sede en Nueva York, también dejó de operar. De igual manera, Bluesmart dijo que las nuevas reglas impuestas por las aerolíneas lo colocaron en «una situación financiera y comercial irreversiblemente difícil».

Debido al riesgo de calentamiento o incendio que conllevan las baterías de iones de litio, han sido una gran preocupación para las aerolíneas desde que se introdujo la tecnología.

Pero las maletas inteligentes no son el primer dispositivo al que apuntan las aerolíneas. Recordemos que en 2016, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos prohibió que el teléfono Galaxy Note 7 de Samsung fuera transportado dentro de los aviones, por incidentes presentados. Aun antes de eso, los scooters o patinetas eléctricas se enfrentaron a la misma restricción, luego de casos en los que sus baterías explotaron repentinamente.

Milenka Peña
Ex escritor de Digital Trends en Español
Milenka Peña es periodista, escritora, productora y conductora de radio y televisión, nominada a los Premios Emmy por…
5 tecnologías esenciales sin las que no puedo viajar en avión
La imagen muestra la parte inferior de un avión mientras despega.

El periodista de DT en inglés, Nirave Gondhia , es un viajero empedernido y como tal, en este artículo describió todo lo que no puede olvidar cuando se sube a un avión.

Paso cientos de horas en aviones anualmente y soy increíblemente afortunado de haber visitado cinco continentes, 40 países y casi 100 ciudades en los últimos 10 años. Sin embargo, incluso como viajero experimentado, utilizo algunas cosas, tanto físicas como digitales, que transforman mi experiencia de vuelo.

Leer más
Meta quiere construir un cable de fibra óptica de tamaño mundial
google facebook cables submarinos proyecto apricot cross section of a submarine communications cable  3d illustration

La gente de Meta quiere controlarlo todo y sus esfuerzos en inversión en inteligencia artificial, también tendrá que tener una concordancia en infraestructura necesaria para eso.

Según información de TechCrunch, la compañía de Mark Zuckerberg planea construir un nuevo e importante cable submarino de fibra óptica que se extienda por todo el mundo, un proyecto de 40,000+ kilómetros que podría totalizar más de $ 10 mil millones de inversión. Lo más importante es que Meta será el único propietario y usuario de este cable.
El plan es comenzar con un presupuesto de 2.000 millones de dólares, pero a medida que el proyecto se desarrolle, es probable que esa cifra aumente a más de 10.000 millones de dólares a medida que el proyecto se extienda a años de trabajo.
La expectativa es que Meta hable más públicamente al respecto a principios de 2025, cuando confirme los planes para el cable, incluida la ruta prevista, la capacidad y algunos de los razonamientos detrás de su construcción.

Leer más
Panasonic trae de la muerte a su fundador con la ayuda de la IA
panasonic revive ia fundador konosuke matsushita

Una situación inusual y muy curiosa está haciendo Panasonic, ya que la compañía de la ciudad de Kioto acaba de revivir a su fundador Konosuke Matsushita, por intermedio de la IA, para que obre como una especie de consultor experimentado.

Konosuke Matsushita, fundó Matsushita Electric Industrial Co., Ltd, que luego se convirtió en Panasonic. Dejó un gran legado en la empresa nipona y falleció el 27 de abril de 1989.

Leer más