Japan Airlines (JAL) ha decidido invertir $10 millones de dólares en el proyecto de Boom Technologies, una empresa formada por un grupo de ingenieros aeronáuticos y astronautas estadounidenses, que están fabricando un avión llamado Boom Supersonic, el cual, aparentemente sustituirá al famoso Concorde que fue retirado de la aviación comercial en el año 2003. Además, esta aerolínea afirma, que ayudará a Boom con el diseño de la aeronave y con algunos aspectos que permitirán a los pasajeros tener una experiencia de vuelo cómoda y gratificante.
Como parte del acuerdo, JAL también tendrá la opción de comprar hasta 20 aviones Boom Supersonic en cuanto estén totalmente fabricados y probados. Este requerimiento se suma a la lista de los pedidos ya existentes de otras cuatro aerolíneas globales, incluyendo Virgin Airlines, que anhelan disfrutar de estos aviones supersónicos, y que, hasta el momento, representan un total de 76 unidades.
Según el fundador y director ejecutivo de Boom, Blake Scholl, Japan Airlines ha estado trabajando con Boom por más de un año, pero la inversión que ha decidido hacer, formaliza claramente la relación. “Tener aerolíneas interesadas en el desarrollo de sus aviones y planes de servicios, realmente es una gran bendición para Boom, la cual es una empresa muy pequeña, pero con objetivos muy ambiciosos” afirmó Scholl.
«Cada una de nuestras ofertas está diseñada para ser apropiada para el contexto particular», explicó Scholl por correo electrónico. «Esperamos hacer muchos tratos con muchas aerolíneas. Inicialmente, nuestro objetivo es seleccionar al menos un socio en cada región del mundo. Seguiremos colaborando con otros operadores globales para maximizar el valor de la inversión de JAL y traer de regreso los viajes comerciales supersónicos «.
Boom Technologies espera construir algún día un avión a 1,450 mph (2.2 veces la velocidad del sonido), y su vez, ofrecer disponibilidad para 45 a 55 pasajeros en asientos de clase ejecutiva, que es aproximadamente la mitad de lo que ofrecía el Concorde ya retirado.
Recordemos que ninguna persona ha tenido la oportunidad de montarse en un avión supersónico desde que Concorde se retiró el 24 de octubre del 2003. El jet franco-británico viajó al doble de velocidad que el sonido, cruzando el Atlántico en solo tres horas y media. ¿Increíble no?
El icónico avión voló regularmente entre Europa y Nueva York durante 27 años, pero se retiró del servicio debido a los altos costos además que también se vio desprestigiado por un accidente que mató a 113 personas en el 2000.
Según Scholl, incluyendo la inversión de Japan Airlines, Boom ha recaudado un total de $51 millones de dólares y sugirió que hay más fondos que seguramente llegarán de parte de otras aerolíneas que quieren invertir en este tipo de aviones.
Boom está en el proceso de seleccionar un sitio donde se ensamblará su avión, y anhela tener su jet comercial en servicio para el 2023. Sin embargo, se espera que su avión supersónico de demostración, el XB-1, pueda estar listo para hacer su primer vuelo de prueba a finales del 2018.
Recomendaciones del editor
- Así es el avión presidencial supersónico que fabrica EEUU
- Timelapse muestra en 10 minutos cómo se construye un avión
- De lujo: Rolls-Royce trabaja con Virgin en avión supersónico
- El avión supersónico X-59 de la NASA podría volar en 2021
- United Airlines cubrió todas las cámaras de las pantallas de sus asientos
