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¿Será Chicago la primera ciudad con el Loop de alta velocidad de Elon Musk?

hyperloop
Recientemente te presentamos todo lo que deberías saber a cerca de la nueva compañía de Elon Musk, The Boring Company, destinada a construir un sistema subterráneo de transporte rápido para ayudar a reducir la congestión del tráfico en las calles concurridas.

Ahora, el empresario multimillonario anunció que competirá para financiar, construir y operar un «Loop de alta velocidad» que conectará el aeropuerto O’Hare con el centro de Chicago, una de las ciudades con mayores problemas de tráfico vehicular.

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The Boring Company will compete to fund, build & operate a high-speed Loop connecting Chicago O’Hare Airport to downtown https://t.co/bRqKpzSJjz

— Elon Musk (@elonmusk) November 30, 2017

En su proyecto previo, Musk explicó que estaba tratando de revolucionar el transporte, llevando a pasajeros y carga en cápsulas a través de un sistema interurbano de tubos gigantes al vacío, conocido como «Hyperloop«.

Cuando se le preguntó en Twitter sobre su propuesta de un «Loop de alta velocidad» que uniría el aeropuerto O’Hare con el centro de Chicago, Musk respondió: «Un Loop es como un Hyperloop, pero sin que el tubo esté al vacío», explicando que, como se trataría de una ruta relativamente corta, no es necesario deshacerse de la fricción del aire. También dijo que definitivamente los pasajeros “viajarán en cápsulas eléctricas”.

Previamente el miércoles, el alcalde de Chicago, Rahm Emanuel, pidió que se presenten propuestas para desarrollar, diseñar, equipar, financiar, operar y mantener un sistema operativo O’Hare Express que será llevado a cabo a través de un acuerdo público-privado con la ciudad.

«Aunque las estimaciones de costos para el proyecto aún no se conocen, la Solicitud de Calificaciones (RFQ) estipula que el Servicio Express O’Hare se financiará únicamente con ingresos específicos del proyecto, como tarifas o publicidad, y será financiado en su totalidad por la concesionaria», dijo la oficina del alcalde en un comunicado, asegurando que no se utilizarán fondos extraídos de los impuestos para este proyecto.

Hace unas semanas, Musk publicó a través de Instagram la primera foto de un túnel excavado por su nueva compañía debajo de las calles de Los Ángeles, demostrando que está haciendo realidad su ambicioso proyecto. La imagen muestra algo más que un simple agujero fangoso. Por el contrario, está claro que el equipo ha estado haciendo un trabajo serio, construyendo completamente la sección del túnel con todos los componentes necesarios.

Musk, un hombre que sin duda no es tímido para abogar por grandes ideas, mencionó por primera vez su plan el año pasado, que aparentemente se le ocurrió al quedarse atrapado en su automóvil en una autopista.

“El tráfico me está volviendo loco”, escribió en Twitter en diciembre del 2016. “Voy a construir una máquina perforadora de túneles y simplemente comenzaré a cavar…” En ese momento, nadie sabía de qué estaba hablando, pero ahora ciertamente lo dejó más claro.

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Pero, primero, empecemos por explicar cómo surge esta idea y cuándo empieza a ser una realidad.

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El pod magnético logró velocidades de hasta 240 millas por hora (unos 386 kilómetros por hora) en DevLoop, el primer sitio de prueba para hyperloops en el desierto de Nevada. Eso significa que pudo moverse 48 millas por hora más rápido que sus pruebas iniciales el verano pasado, y 20 millas por hora más rápido que el récord anterior establecido por la cápsula hyperloop de Musk.

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