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El quitasol de playa de Anker que revolucionará todo

Quitasol Anker
DTES
CES 2021 Composite
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Actualizado hace menos de hace 2 días

En el hemisferio sur es verano y los quitasoles y sombrillas están a la orden del día en playas y piscinas. Y pensando quizás en el verano boreal de este 2025, Anker presentó en CES 2025 la Solix Solar Beach.

Es una cortina flexible e independiente que lo mantiene fresco mientras también enciende su teléfono o el enfriador EverFrost 2 de Anker. Es decir, las placas solares que se encuentran arriba del paraguas, sirve además para cargar tus dispositivos.

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Este quitasol Solix es portátil, plegable y está diseñada para protegerlo de la lluvia (tiene clasificación IP67) y el sol excesivo. Lo que hace que esta sombrilla de playa solar sea única de la que probablemente tenga en su garaje son los paneles solares flexibles que tiene adjuntos en la parte superior.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Anker dice que está utilizando células solares de perovskita en sus paneles, que se supone que ofrecen un «30 por ciento más de rendimiento» que las células tradicionales de silicio cristalino, y se traduce en una potencia solar de hasta 80 W.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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La competencia para convertirse en el vehículo más extravagante en el CES es dura: tienes el Aptera que funciona con energía solar, vehículos recreativos eléctricos como el Lightspeed y todo tipo de artilugios eléctricos manejables. Pero Xpeng, un importante fabricante chino de vehículos eléctricos, avergonzó al resto este año cuando rodó en el Aero HT Land Aircraft Carrier (LAC), una monstruosidad de seis ruedas que hace exactamente lo que su nombre indica.

Cuando una escotilla trasera se abre, el Goliat LAC comienza a descargar su carga útil: un dron arrugado del tamaño de una persona, mejor conocido como avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, o eVTOL. A medida que emerge del área de almacenamiento trasera, las piernas de la aeronave caen como un ternero recién nacido, y la camioneta se retuerce hacia arriba y hacia abajo para deslizarla usando su suspensión neumática.
Nick Mokey /DT
No es bonito ni grácil, pero el resultado final no es menos impresionante: un brillante avión de seis rotores listo para volar. Xpeng dice que la nave, apodada el "módulo de aire", es lo suficientemente fácil como para que cualquiera pueda aprender en cinco minutos, gracias a un diseño de un solo palo. También puede volar de forma autónoma, y Xpeng afirma que los sistemas redundantes le permiten permanecer en el aire de forma segura incluso si fallan hasta dos rotores. No se habla de un paracaídas como hemos visto en otros eVTOL.

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