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Mira el video cinematográfico del megacohete Starship

Después de una larga espera, SpaceX finalmente recibió el permiso para lanzar el tercer vuelo de prueba del Starship, el cohete más poderoso que jamás haya volado.

Esto significa que SpaceX puede continuar con su plan originalmente declarado de lanzar el Starship, que comprende el propulsor Super Heavy de la primera etapa y la nave espacial Starship de la etapa superior, el jueves 14 de marzo.

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Para despertar un poco más de emoción antes del lanzamiento, SpaceX ha compartido un tráiler cinematográfico de la misión. Puedes verlo a continuación:

Starship | Preparing for Third Flight Test

Tras una investigación sobre el segundo vuelo de prueba del Starship en el que el cohete explotó en el aire unos minutos después del despegue, la Administración Federal de Aviación (FAA) anunció que estaba dando luz verde a SpaceX para proceder con otro intento de lanzamiento el jueves.

«La FAA determinó que SpaceX cumplía con todos los requisitos de seguridad, ambientales, políticas y responsabilidad financiera», dijo la agencia en una publicación en las redes sociales el miércoles.

Si nos guiamos por los dos primeros lanzamientos de Starship, entonces el despegue del jueves desde las instalaciones Starbase de SpaceX en el sur de Texas debería ser un espectáculo alucinante. El cohete tiene un empuje récord de 17 millones de libras en el lanzamiento, lo que lo hace considerablemente más poderoso que cualquier cohete anterior.

Los dos primeros intentos de lanzamiento, en abril y noviembre del año pasado, fracasaron a los pocos minutos de vuelo, pero el equipo de SpaceX ha tomado lo que aprendió de las misiones y ha mejorado el diseño del cohete.

Además de poner en órbita la nave espacial Starship por primera vez, SpaceX dijo que también tiene como objetivo ampliar los límites durante el vuelo del jueves al lograr una serie de objetivos que incluyen la «combustión exitosa del ascenso de ambas etapas, la apertura y el cierre de la puerta de carga útil de Starship, una demostración de transferencia de propelente durante la fase costera de la etapa superior, la primera reiluminación de un motor Raptor mientras está en el espacio, y una reentrada controlada de Starship».

Una vez que esté completamente probado, el sistema de vuelo espacial Starship se utilizará para transportar tripulación y carga a la Luna, Marte y posiblemente más allá.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
SpaceX acaba de lanzar otra misión a la Luna
SpaceX

SpaceX ha lanzado con éxito el módulo de aterrizaje Athena de Intuitive Machines hacia la Luna en la misión IM-2. Está previsto que Atenea llegue a la superficie lunar el jueves 6 de marzo.
Un cohete Falcon 9 que transportaba el módulo de aterrizaje lunar no tripulado despegó del Complejo de Lanzamiento 39A (LC-39A) en el Centro Espacial Kennedy en Florida a las 7:16 p.m. ET el miércoles 26 de febrero.

https://twitter.com/SpaceX/status/1894904947332051048?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1894904947332051048%7Ctwgr%5Eed25a21023bf2ec8ca8068fbdb42bfd1ba722ba7%7Ctwcon%5Es1_u0026ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fspace%2Fspacex-launches-im-2-mission-to-the-moon%2F

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Samsung lanza un video teaser del Galaxy A56 y el Galaxy A36
samsung video teaser galaxy a56 a36

Hace días atrás en la India, Samsung decidió lanzar un nuevo celular de la línea Galaxy A, el Galaxy A06 5G. Y para aprovechar esa presentación, también se lanzó un teaser (arriba) que muestra las novedades que tendrán los "A" para 2025, como los esperados Galaxy A36 y Galaxy A56.

El video menciona cómo la serie A tiene más de 89 millones de clientes. Curiosamente, también enumera 6 actualizaciones del sistema operativo, pero ese no fue el caso de los A35 y A55 del año pasado, que solo ofrecieron 4 actualizaciones del sistema operativo. Por lo tanto, esto parece ser una mejora para la generación 2025 y los pondrá a una actualización de las series premium S y Z.

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El ‘hijo del Concorde’ rompe la barrera del sonido por primera vez
X-B1

Boom Supersonic ha logrado el primer vuelo supersónico de su avión de demostración X-B1, anunciando un gran paso adelante en el desarrollo de su avión Overture similar al Concorde.
El vuelo XB-1 del martes marca el primer vuelo supersónico civil pilotado por un humano desde el retiro del Concorde hace más de 20 años, y allana el camino para el regreso de los vuelos supersónicos comerciales a bordo del Overture, posiblemente antes del final de esta década.
El avión XB-1 de Boom despegó del Puerto Aéreo y Espacial de Mojave en California el martes por la mañana, con el piloto jefe de pruebas Tristan "Geppetto" Brandenburg a los mandos.
 

El avión de demostración a escala de un tercio alcanzó una altitud de 35.290 pies antes de acelerar a Mach 1.122 (652 KTAS o 750 mph) 11 minutos y 34 segundos después del despegue, marcando la primera vez que la aeronave rompió la barrera del sonido. Puedes verlo lograr la hazaña en la marca de 1:01:25 en el video de arriba.
"El vuelo supersónico del XB-1 demuestra que la tecnología para el vuelo supersónico de pasajeros ha llegado", dijo el fundador y director ejecutivo de Boom Supersonic, Blake Scholl, en un comunicado compartido después de que el avión regresara sano y salvo a la base. "A continuación, estamos ampliando la tecnología en XB-1 para el avión supersónico Overture. Nuestro objetivo final es llevar los beneficios del vuelo supersónico a todo el mundo".
Tras su vuelo inaugural en marzo de 2024, el XB-1 completó 11 vuelos de prueba pilotados por humanos en condiciones cada vez más desafiantes para evaluar los sistemas y la aerodinámica, dijo Boom, ampliando sistemáticamente la envolvente de vuelo a través de velocidades subsónicas, transónicas y supersónicas.
Algunas de las tecnologías del XB-1 están destinadas a Overture, que está diseñado para funcionar con combustible de aviación sostenible. Incluyen compuestos de fibra de carbono, aumento digital de la estabilidad y un sistema de visión de realidad aumentada para la visibilidad del aterrizaje, ya que tanto el XB-1 como el Overture tienen una nariz larga y un ángulo de aproximación alto que dificulta la visión de la pista por parte de los pilotos.
Overture transportará hasta 80 pasajeros a Mach 1,7, aproximadamente el doble de la velocidad de los aviones subsónicos actuales, en más de 600 rutas globales, y Boom ya ha recibido 130 pedidos de American Airlines, United Airlines y Japan Airlines.

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