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La Luna tendrá su propio huso horario: El Tiempo Lunar Coordinado

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Los próximos exploradores lunares ya no tendrán que dejarse llevar por la hora de la Tierra, ya que la Luna también tendrá su propio huso horario.

La Casa Blanca publicó un memorando de política que ordena a la NASA crear un nuevo estándar de tiempo para la Luna para 2026. El Tiempo Lunar Coordinado (LTC, por sus siglas en inglés) establecerá una referencia horaria oficial para ayudar a guiar futuras misiones lunares.

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El memorando ordena a la NASA que trabaje con los Departamentos de Comercio, Defensa, Estado y Transporte para planificar una estrategia para poner en práctica el LTC antes del 31 de diciembre de 2026.

«A medida que la NASA, las empresas privadas y las agencias espaciales de todo el mundo lanzan misiones a la Luna, Marte y más allá, es importante que establezcamos estándares de tiempo celestial para la seguridad y la precisión», escribió el subdirector de Seguridad Nacional de la OSTP, Steve Welby, en un comunicado de prensa de la Casa Blanca. «Una definición coherente del tiempo entre los operadores en el espacio es fundamental para el éxito de las capacidades de conocimiento de la situación espacial, la navegación y las comunicaciones, todo lo cual es fundamental para permitir la interoperabilidad en todo el gobierno de los EE. UU. y con socios internacionales».

Por la gravedad, las cosas se mueven más rápido en la Luna y la superficie lunar parecería ganar un promedio de 58,7 microsegundos por día terrestre.

«El mismo reloj que tenemos en la Tierra se movería a un ritmo diferente en la Luna», dijo a Reuters el jefe de comunicaciones y navegación espacial de la NASA, Kevin Coggins. «Piensen en los relojes atómicos del Observatorio Naval de Estados Unidos (en Washington). Son el latido del corazón de la nación, sincronizando todo. Vas a querer un latido del corazón en la luna».

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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¿Por qué ya no tenemos aviones supersónicos? Aunque los viajes aéreos supersónicos comerciales comenzaron en la década de 1960 con la llegada del Concorde, desde que ese avión se retiró en 2003, ya no hay aviones supersónicos de uso civil común. Parte de eso se debe a que el Concorde era caro y difícil de mantener, y el aumento de la velocidad no valió la pena el enorme aumento en dinero y esfuerzo que se necesitó para mantenerlo volando. Pero otra parte es algo que parece ser endémico de los viajes más rápidos que el sonido: el boom sónico.

Cuando un objeto acelera a una velocidad superior a la del sonido, crea ondas de choque que provocan un estampido sónico. Esto es lo suficientemente ruidoso como para despertar a las personas que duermen debajo de la trayectoria de vuelo de una aeronave, e incluso puede dañar edificios u otras estructuras en el suelo. Entonces, comprensiblemente, los vuelos supersónicos están prohibidos en los EE. UU.

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Y la astronomía está corrigiendo un error que por años condicionó las expediciones a las lunas del planeta. Todo por la visita hace más de 40 años de la sonda de la NASA, Voyager 2.

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