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Evolución: dron ahora tiene tanto alas como cola cambiantes

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No es la primera vez que la Escuela Politécnica Federal de Lausana (EPFL), de Suiza, crea un dron basado en aves. Los investigadores de la institución han seguido avanzando hasta llegar a un diseño que se caracteriza por tener más partes movibles, con el propósito de que vuele con más agilidad.

Además de que las alas cambian de forma —como lo hacía el primer modelo de 2016—, la nueva versión, que se podría considerar más “emplumada”, también modifica su parte trasera, con una cola morphing.

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La inspiración para el dispositivo fue el azor del norte, cuyo patrón de colores lo asemeja a un halcón. Esta especie puede atravesar bosques y hacer ajustes en vuelo para perseguir a su presa.

Raptor-inspired drone with morphing wing and tail

“Los azores mueven sus alas y colas en tándem para llevar a cabo el movimiento deseado, como cambios rápidos de dirección cuando cazan en los bosques, vuelo rápido al perseguir presas en terreno abierto, o al planear eficientemente para ahorrar energía”, dice Enrico Ajanic, el primer autor del estudio.

Para el empuje hacia adelante, el drone utiliza una hélice que, de acuerdo con los investigadores, es más eficiente en términos energéticos.

“Nuestro diseño extrae los principios del vuelo ágil de las aves para crear un dron que puede aproximarse al rendimiento de vuelo de las aves rapaces, pero también prueba la hipótesis biológica de que una cola morphing juega un papel importante para lograr giros más rápidos, desaceleraciones  e incluso vuelo lento”, añadió Dario Floreano, líder del proyecto científico.

Los investigadores indicaron que su modelo está en un punto medio entre los drones alados y los diseños cuadricópteros, lo que lo hace especialmente útil para volar en bosques o en ciudades entre edificios. No se descarta que más adelante incorpore inteligencia artificial, con el fin de que pueda operarse de forma semiautomática.

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2.977 drones dibujan las Torres Gemelas en el cielo de Nueva York
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El cielo sobre el puerto de Nueva York se convirtió en un monumental homenaje la noche del miércoles, cuando una formación de 2.977 drones iluminados recreó la silueta de las Torres Gemelas del World Trade Center. La instalación artística, titulada “2.977 Lights Over New York Harbor”, fue presentada en vísperas del 25º aniversario de los atentados del 11 de septiembre de 2001, y buscó honrar, con una luz por persona, a cada una de las víctimas mortales de aquellos ataques.

La cifra de drones no fue elegida al azar: corresponde exactamente al número de fallecidos confirmados como consecuencia de los ataques perpetrados por Al Qaeda contra el World Trade Center, el Pentágono y un campo en Pensilvania. Durante el espectáculo, los aparatos ascendieron desde Governors Island y, tras formar una espiral luminosa sobre el agua, se alinearon para delinear a escala arquitectónica real el contorno de las dos torres que dominaron el horizonte neoyorquino durante décadas.

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Durante décadas, los ingenieros han perseguido el sueño de un dron invisible. Los enfoques habituales han implicado materiales transparentes, recubrimientos de camuflaje o sistemas ópticos complejos que doblan la luz alrededor de un objeto. Los investigadores de la Universidad Northwestern decidieron tomar un camino completamente diferente. En lugar de ocultar el dron en sí, eligieron engañar al ojo humano.

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Dron alemán quiebra el récord de velocidad en tráfico aéreo
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La compañía alemana Quantum Systems, con sede en Múnich, afirma haber superado el récord mundial de velocidad para drones eléctricos tras registrar, durante pruebas internas realizadas el mes pasado, una marca de 699 kilómetros por hora (434 millas por hora) en vuelo recto y nivelado con su modelo Apex Recordhunter. Esa cifra deja atrás con claridad el registro oficial vigente de 657,59 km/h (409 mph), sostenido hasta ahora por el equipo sudafricano formado por Luke y Mike Bell con su dron Peregreen V4.

El hallazgo, revelado originalmente por el medio alemán ComputerBase, aún no cuenta con la validación de Guinness World Records, aunque la empresa germana ya prepara un intento formal de certificación en las próximas semanas. El proceso exige que el aparato recorra un tramo en dos direcciones opuestas para promediar el efecto del viento, bajo la supervisión de un observador independiente y equipos de medición certificados.

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