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Fan Token: ¿otra falsa promesa para los hinchas del fútbol?

El futbol es el deporte más popular del mundo, también el más rentable. Y esto no solo se debe a los boletos que compran los hinchas para ingresar a los estadios (cuando se podía).

De hecho, el futbol se vuelve más rentable fuera de la cancha, en los espacios que menos relación tienen con lo netamente futbolístico.

En esto, los hinchas desempeñan un rol determinante. En fechas recientes se ha masificado una herramienta de marketing deportivo conocida como Fan Token (o Tokens para fans) que, básicamente, buscan ponerle precio a la lealtad de un fanático por su club.

Uno de los primeros en innovar en esta materia fue el Barcelona, que en su primer día de lanzamiento vio cómo sus hinchas adquirieron Fan Tokens por un precio de $2.5 millones de dólares en acciones de intercambio, prácticamente doblando los $1.3 millones de la oferta inicial.

Esto no solo se limitó a España, ya que los Fan Tokens de este equipo han sido adquiridos en 106 países. El ejemplo de los catalanes ha sido imitado por otros grandes equipos como Atlético de Madrid, Juventus, Paris Saint Germain, Roma, Galatasaray e Independiente de Argentina.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

¿Qué son los Fan Tokens?

Los Fan Tokens pueden ser definidos como activos digitales que ofrecen a los hinchas y seguidores la opción de participar de manera más activa en la vida y el día a día de sus equipos favoritos.

Así, los fanáticos pueden utilizar sus tokens para votar en encuestas específicas del club mediante una aplicación y para tener la oportunidad de ganar recompensas.

Uno de estos premios puede ser aparecer en un video proyectado en los paneles led del estadio durante un partido. Además de asistir a encuentros como invitado VIP o conocer personalmente a los jugadores.

En los casos puntuales, los hinchas del Juventus pudieron escoger la canción que suena luego de que el equipo anota un gol, mientras que los del PSG pudieron elegir el modelo de brazalete que utilizaría el capitán del club.

“El fútbol es un juego global y el soporte se extiende mucho más allá del estadio, la ciudad y el país del club. Es una estadística que hemos usado a menudo, pero los clubes más grandes del mundo encuentran 99.99 por ciento de su apoyo fuera del estadio”, explica Alexandre Dreyfus, CEO y fundador de Chiliz & Socios.com.

Sin embargo, el modelo de los Fan Tokens aún no convence del todo. Muchos critican que, en efecto, puede entregarle una posibilidad de participación a los hinchas en sus clubes, pero esta participación es insignificante y se limita solo a elementos ornamentales, como elegir una canción o el color de una camiseta alternativa, lo que estaría lejos de las grandes decisiones que pueden influir en el futuro de un equipo de futbol.

Para muchos puede resultar atractivo aparecer en una estática led, sin embargo, eso no significa que participe activamente en el club, y esta reflexión la deberían tener los propios hinchas que pagan por demostrar su “fidelidad” hacia el equipo de sus amores.

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Los autos de carreras de F1 superan rutinariamente las 200 millas por hora durante las carreras de Gran Premio, lo que plantea la pregunta: "¿Qué motores usan los autos de Fórmula 1?" Si esperas escuchar que los autos de carreras de F1 usan motores V16 o V12 exóticos, te sorprenderá saber que ni siquiera funcionan con V8. Todos los autos de carreras de F1 tienen una unidad de potencia que comprende un motor de combustión interna (ICE) híbrido V6 de 1.6 litros con dos unidades de recuperación de energía eléctrica a bordo. Como casi todo en la Fórmula 1, los motores que los equipos pueden usar en sus autos de carreras están estrictamente definidos por las Reglas y Regulaciones de F1 de la FIA.
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La Fórmula 1 es considerada el pináculo de los deportes de motor de élite, lo que coloca a la organización en una posición poderosa para influir en otros grupos automotrices competitivos. Además, en 2019, la F1 se comprometió a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Los autos de carreras de F1 actualmente tienen unidades de energía híbridas de gas y electricidad, pero a partir de 2026, todos los autos de F1 funcionarán con biocombustible, una fuente de energía renovable con emisiones de carbono significativamente más bajas que los combustibles a base de petróleo.
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Las especificaciones actuales del motor de F1 continuarán hasta la temporada 2025 del Campeonato de Fórmula 1. Los autos de carreras de F1 de hoy en día utilizan un motor de combustión interna híbrido V6 turboalimentado de 1.600 cc (1.6 litros) con una batería que almacena la energía eléctrica recuperada del tren motriz y el sistema de escape. El motor turboalimentado acelera de tres a cuatro veces más que los motores de automóviles convencionales y, por lo general, produce hasta aproximadamente 930 caballos de fuerza.

Las carreras de Fórmula 1 son sorprendentemente ligeras. Sin combustible, incluido el conductor, un coche de F1 debe pesar al menos 1.759,29 libras. En comparación, el cupé Honda Civic 2024 más liviano pesa 2,600 libras. Los autos de F1 con tan poco que los equipos regularmente deben agregar lastre, como siempre, siguiendo las rígidas regulaciones de la FIA F1, para llevar los autos al peso mínimo. Los pilotos de F1 también se pesan después de cada evento para asegurarse de que el peso total del coche + piloto cumple o supera el límite.

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El papel de la Fórmula 1 como el pináculo de la competencia de automovilismo, con equipos con mucho dinero como Mercedes, Ferrari, McLaren, Aston Martin y el actual equipo reinante del Campeonato, Red Bull, exige los autos de carreras de más alto rendimiento. Al comienzo del calendario de carreras de F1 2024, el piloto campeón de Red Bull, Max Verstappen, sigue dominando el campo.

Al darse cuenta de que el gasto ilimitado podría transformar la F1 en una competencia basada en el tamaño del presupuesto, la FIA instituyó límites de gasto de equipo en 2021. Uno de los efectos de los límites de gasto es que, debido a que los equipos de F1 están limitados a gastar la misma cantidad en el desarrollo y las operaciones de los autos de carreras, es más fácil estimar el costo de un auto de Fórmula 1.

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